幾個(gè)月前，有外媒報(bào)道過超高速概念機(jī)Skreemr。該概念機(jī)由查爾斯?龐巴迪(Charles Bombardier)和雷?馬迪森(Ray Mattison)設(shè)計(jì)。飛機(jī)采用電磁彈射系統(tǒng)發(fā)射，而后在火箭助推器幫助下升速，可達(dá)到4倍音速時(shí)速(約等于4896公里每小時(shí))。

　　根據(jù)《每日郵報(bào)》的最新報(bào)道，這兩位設(shè)計(jì)師又設(shè)計(jì)出了另外一款更快速、更有未來感的概念機(jī)Antipode。該飛機(jī)可攜帶10名乘客在12公里內(nèi)加速至最高時(shí)速——24倍音速(約等于29376公里每小時(shí))。北京到紐約的球面距離大概在15336KM，以此來算，從北京飛紐約只需半個(gè)小時(shí)了。

　　Antipode的發(fā)射系統(tǒng)與Skreemr一樣，與Skreemr不同的是，Antipode使用可重復(fù)使用的火箭助推器，可以在任何地方起飛。這些火箭助推器可以產(chǎn)生足夠的推力，讓飛機(jī)垂直爬升至40000英尺高，時(shí)速達(dá)5倍音速。此時(shí)，飛機(jī)上搭載的超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被點(diǎn)燃，開始加速至24倍音速。

　　Antipode的機(jī)頭上有一個(gè)噴嘴，有一些空氣通道，流動(dòng)過機(jī)體的空氣可以成為燃料。使用這種燃料機(jī)制，不僅環(huán)保，而且不需要額外攜帶，因此可使飛機(jī)可以更小、更輕，時(shí)速也會(huì)提高。不過，最大的問題在于，現(xiàn)在超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍在開發(fā)中，主要用于無人機(jī)和軍事飛機(jī)，投入商業(yè)飛機(jī)使用應(yīng)該還要許多年。

　　龐巴迪表示，Antipode將作為商業(yè)飛機(jī)或軍用飛機(jī)運(yùn)送一些高級(jí)官員，在全球范圍內(nèi)，行程將在1個(gè)小時(shí)內(nèi)。如果真的成真，馬斯克的每小時(shí)1200公里時(shí)速的超級(jí)高鐵也會(huì)變得失色了。

　　不過，馬斯克的超級(jí)高鐵已經(jīng)在加州Quay Valley施工了，不出意外的話，會(huì)在2018年完工。而Antipode屆時(shí)很有可能依然只是一紙空文，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)者們更多地是出于興趣而設(shè)計(jì)了這樣的概念機(jī)。其中，主要設(shè)計(jì)師龐巴迪是出生于加拿大的一名工程師，同時(shí)他還是發(fā)明家和天使投資者。龐巴迪在家族企業(yè)里工作，該企業(yè)主要是做汽車的設(shè)計(jì)與制造。龐巴迪喜歡自己做一些機(jī)械方面的設(shè)計(jì)，并把它們發(fā)布在自己的網(wǎng)站上，其中一些設(shè)計(jì)會(huì)被媒體報(bào)道，Antipode也只是其中一個(gè)。當(dāng)然，我們還是希望Antipode最終不止停留在設(shè)計(jì)稿上，而是能被制造出來并投入使用。