近日，據(jù)蜜芽高管爆料，繼砍掉旅游、醫(yī)療等O2O業(yè)務部門后，蜜芽即將砍掉媽米計劃。

　　負面多體驗差 燒的錢都白花了?

　　2014-15年間，最為行業(yè)關注的當數(shù)瑪格羅蘭推車和Betta奶瓶售假兩個事件。知名媒體調查發(fā)現(xiàn)，官方宣傳“100%正品保障”、“只從品牌方、總代理、原產(chǎn)國直接采購”的蜜芽寶貝，其銷售的瑪格羅蘭推車及Britax安全座椅并未從品牌方、總代理直接采購，同時瑪格羅蘭推車疑為假貨。

　　奶瓶事件的始末則更為蹊蹺。盡管蜜芽不斷發(fā)聲明，澄清所售進口商品都有完整的授權鏈條，但疑點太多均未能摘清楚，最終未能說服行業(yè)和用戶。一氣之下，蜜芽把整個行業(yè)都“帶溝里”，稱自己官網(wǎng)上銷售的Betta奶瓶來自于日本的供應商，且此供應商的Betta奶瓶授權已進入到國內所有的零售渠道，包括幾大知名綜合電商、線下母嬰連鎖甚至北京燕莎商場，引發(fā)各方炮轟。

　　類似案例不勝枚舉，百度一搜一目了然。蜜芽的用戶中，要有1%遇到過類似情況，很難想象這家平臺是如何留住老用戶的。加上蜜芽所處的母嬰紅海，尤其對還在用傳統(tǒng)思維運作、不注重用戶體驗的團隊而言，挑戰(zhàn)是赤裸裸的：拉新成本極高，客戶留存極難，業(yè)務的增長只能靠燒錢。

　　據(jù)傳蜜芽拉新成本約為130-160元之間，每一單履約成本約為30-40元，通俗的講，如果用戶只購買一次，訂單毛利如果低于180元，必然是虧損。而對于蜜芽銷售占比最高的奶粉紙尿褲來看，稍微有點常識都知道，這樣的毛利毫無疑問是不可能做得到的。加上這行最不缺的就是金主，價格戰(zhàn)開打時，別說毛利，不賠本買就已經(jīng)是好事了。

　　媽米計劃等多項業(yè)務被砍 團隊主動權或已喪失?

　　蜜芽內部爆料稱，繼旅游、醫(yī)療服務等O2O業(yè)務被砍之后，下一個將被關閉的將是“媽米計劃”。

　　媽米計劃是蜜芽去年花大力氣孵化的核心業(yè)務，以分銷模式銷售蜜芽產(chǎn)品，曾是蜜芽的明星業(yè)務。據(jù)稱蜜芽拿到D輪與此業(yè)務有密不可分的關系，可見其在蜜芽布局中的地位。另據(jù)蜜芽營銷部的員工透露，為“媽米計劃”費了不少心思，包含重金打造了一個研發(fā)團隊來支撐這塊業(yè)務，而團隊成員正是來自蜜芽的大股東百度。

　　而2016年開年時間不長，自身缺乏新業(yè)務支撐，競爭對手又如狼似虎的情況下，蜜芽還陸續(xù)砍掉高層普通看好且重金下注的業(yè)務。讓人不免猜想，這背后究竟是出了什么問題?

　　知情人士稱，蜜芽去年上半年沒少燒錢，但用戶留存差，業(yè)務增長遠低于預期，新用戶成本也沒能降下來。旅游、醫(yī)療服務和媽米計劃，無一不是為提升用戶黏性、增加復購的嘗試性舉動。從結果看，上述新業(yè)務并未從根本上改變留存差、新客貴的狀況，而上半年的燒錢模式明顯難以維繼，后面進來的金主不樂意，也是可想而知的事了。

　　在體驗沒法保障的情況下可勁地燒錢，再有錢的主也撐不了多久。更何況燒的還不是自己的錢，給錢的主能坐得住嗎?答案無疑是否定的。小編不愿過度解讀，但從蜜芽近期的動作來看，強勢金主的干涉，可能正是蜜芽頻砍業(yè)務的原因之一。

　　而此事一旦開了頭，離團隊喪失主動權也就不遠了。