一、對(duì)目的地碎片化的理解

　　由于我在上一份工作攜程旅行網(wǎng)的時(shí)候，就是在全面負(fù)責(zé)攜程的當(dāng)?shù)赝鏄坊顒?dòng)，當(dāng)?shù)赝鏄窐I(yè)務(wù)是攜程一個(gè)新的獨(dú)立業(yè)務(wù)，致力于打造目的地碎片化產(chǎn)品，所以我對(duì)目的地的碎片化有一些我自己的理解。

　　首先我把整個(gè)在線旅游分成了三個(gè)大的品類：住宿，大交通，目的地碎片化產(chǎn)品。其他所有類型的旅游商品，其實(shí)都是由這三大品類的旅游產(chǎn)品重新打包或者重新組織而來的。包括自由行、團(tuán)隊(duì)游這些類型的商品，其實(shí)我覺得都沒有跳脫剛才我提到的住宿大交通和目的地這三大品類。

　　我個(gè)人對(duì)目的地碎片化商品的定義是：游客在旅游目的地除了住宿之外的所有消費(fèi)?；诖硕x，目的地商品有三大特征：

　　特征一：品類繁多

　　目的地碎片化商品跟住宿和大交通不同。大交通的品類其實(shí)比較少，主要是機(jī)票、鐵路這兩種大的方式。住宿品類現(xiàn)在分為了標(biāo)準(zhǔn)化住宿或者叫酒店住宿以及非標(biāo)準(zhǔn)化住宿。而目的地的品類是非常非常多的，可能包括餐飲、購物、小交通、門票、演出、賽事、一日游、探險(xiǎn)活動(dòng)、WIFI等，甚至在一些品類下面還會(huì)有子品類。這是我認(rèn)為的目的地產(chǎn)品一個(gè)特征，就是品類繁多。

　　特征二：目的地整個(gè)供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈效率低

　　如人工計(jì)調(diào)，人工派單，包括境外景點(diǎn)電子化程度低，很多環(huán)節(jié)還大量需要紙質(zhì)確認(rèn)單等電子化程度低的產(chǎn)品，導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率特別低。

　　特征三：市場(chǎng)大

　　從剛才提到的目的地碎片化的兩個(gè)特征，可以看出整個(gè)目的地的市場(chǎng)非常大，整個(gè)旅游消費(fèi)里面在目的地的消費(fèi)占到了超過百分之五十多，只有百分四十多是花在機(jī)票和酒店上，所以目的地碎片化市場(chǎng)要做的難度也非常大。

　　隨著創(chuàng)業(yè)公司以及OTA的進(jìn)入，整個(gè)市場(chǎng)和供應(yīng)鏈經(jīng)過一年多到兩年的梳理，我認(rèn)為這一個(gè)巨大的市場(chǎng)現(xiàn)在才真正開始正式啟動(dòng)，正式開始獲取用戶、獲取更大的增長(zhǎng)的大幕才剛剛拉開。

　　這就是我對(duì)現(xiàn)在的目的地市場(chǎng)商品的一些粗淺的理解。

　　二、內(nèi)部創(chuàng)業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)的區(qū)別在哪?

　　關(guān)于第二個(gè)話題，因?yàn)槲以趽?dān)任皇包車CEO的工作之前在攜程內(nèi)部也是在負(fù)責(zé)一個(gè)內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目。所以在做內(nèi)部創(chuàng)業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)對(duì)比之前，鑒于大家可能對(duì)攜程內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)制度很好奇，我今天給大家介紹一下其中的情況。

　　據(jù)我了解，現(xiàn)在大多數(shù)大的互聯(lián)網(wǎng)公司都在進(jìn)行內(nèi)部創(chuàng)業(yè)孵化或者事業(yè)部化，但攜程在這方面走的是比較徹底的，這個(gè)徹底主要來自三個(gè)方面：

　　第一個(gè)方面，攜程內(nèi)部所有內(nèi)部事業(yè)部職能非常獨(dú)立、全面。

　　也就是說，每一個(gè)事業(yè)部創(chuàng)業(yè)單元配置是非常齊全，像行政、人事、財(cái)務(wù)、技術(shù)、商務(wù)等所有重要崗位都有，就像一個(gè)獨(dú)立公司一樣。

　　第二個(gè)方面，攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)制度的徹底。

　　因?yàn)槭聵I(yè)部之間或者創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目之間非常市場(chǎng)化，即使是跟母公司之間的項(xiàng)目合作也是非常市場(chǎng)化。

　　舉幾個(gè)例子說明一下這市場(chǎng)化程度，比如：用戶在香港酒店預(yù)訂頁面預(yù)定了酒店，在這個(gè)訂單完成的頁面會(huì)給用戶推薦一個(gè)迪斯尼門票，這個(gè)門票是屬于當(dāng)?shù)赝鏄肥聵I(yè)部的，如果用戶通過這個(gè)頁面鏈接點(diǎn)擊預(yù)定了這張門票，那么當(dāng)?shù)赝鏄肥聵I(yè)部在內(nèi)部是要支付一定的流量費(fèi)用給到酒店事業(yè)部。

　　甚至辦公費(fèi)用都要根據(jù)不同部門員工的人數(shù)分?jǐn)?，服?wù)器費(fèi)用要根據(jù)業(yè)務(wù)情況分?jǐn)?，攜程集團(tuán)開個(gè)年會(huì)，費(fèi)用也要分?jǐn)偢鱾€(gè)創(chuàng)業(yè)單元。

　　第三個(gè)方面，來自攜程的激勵(lì)體系。

　　攜程的激勵(lì)體系是非常核心的部分，每個(gè)創(chuàng)業(yè)部核心成員的收入來自該事業(yè)部估值體系中的估值的收入，這意味著收入跟事業(yè)部估值是直接相關(guān)的，所以攜程的創(chuàng)業(yè)體系在市場(chǎng)化方面走的是非常徹底。

　　對(duì)比攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，我現(xiàn)在離開攜程加入到一個(gè)成長(zhǎng)很快的創(chuàng)業(yè)公司去，有什么區(qū)別，我想可能來自一下幾個(gè)方面。

　　1、內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)：

　　第一個(gè)方面，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)和外部創(chuàng)業(yè)在體制的健全程度上的差異，體制越健全，瑣碎的事情越少，比如在攜程做跨境結(jié)算，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司不需要考慮，而外部的創(chuàng)業(yè)者在初期可能就需要費(fèi)很大精力去解決這件事。

　　第二個(gè)區(qū)別，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)與外部創(chuàng)業(yè)來說，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)有一個(gè)好的品牌背書，是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)于采購地位，比如攜程內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)一個(gè)助理拿著名片可能都要比一個(gè)外部創(chuàng)業(yè)者更高職位的人更好談。第二個(gè)價(jià)值是帶來好的人才吸引力強(qiáng)。第三個(gè)價(jià)值是用戶的信任門檻較低，因?yàn)閮?nèi)部創(chuàng)業(yè)擁有大公司較好的品牌背書，新的業(yè)務(wù)對(duì)于用戶的吸引也比較大，更容易使用戶信任。

　　第三個(gè)比較大的差異，是流量差異，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司上游流量天生就比較大，那么內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司就會(huì)有大的成功機(jī)會(huì)。

　　2、外部創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)：

　　上面說到內(nèi)部創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)在外部創(chuàng)業(yè)當(dāng)然也有一些獨(dú)立的優(yōu)勢(shì)，

　　比如，外部創(chuàng)業(yè)公司的企業(yè)文化、氛圍可以自由塑造，而大的集團(tuán)已經(jīng)形成了固定的文化氛圍，不可能會(huì)為了一個(gè)小的創(chuàng)業(yè)公司而改變。

　　第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，外部創(chuàng)業(yè)的合規(guī)的要求不會(huì)那么高，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)合規(guī)要求高，很多時(shí)候它合規(guī)的要求會(huì)帶來一些效率的降低?？赡莒`活度也會(huì)受到影響，舉個(gè)例子，比如皇包車這個(gè)項(xiàng)目，假設(shè)是內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，如果我要在全球招募一些海外當(dāng)?shù)厝A人，留學(xué)生做兼職做私導(dǎo)，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)很難通過一個(gè)合規(guī)方式把工資打到海外這些做兼職的人卡里。

　　但是像皇包車這些創(chuàng)業(yè)公司和外部創(chuàng)業(yè)公司，給海外兼職人員發(fā)工資，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，而這些大的公司因?yàn)楹弦?guī)的原因，可能連錢都不容易拿出來。那么，大的集團(tuán)公司要跟當(dāng)?shù)氐膭趧?wù)代理機(jī)構(gòu)簽訂代理業(yè)務(wù)，光走流程可能就要三五個(gè)月。

　　最后

　　其實(shí)我認(rèn)為是一個(gè)根本事情，外部創(chuàng)業(yè)和內(nèi)部創(chuàng)業(yè)只是程度不同。創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，那未來的可預(yù)期收入也更高，外部創(chuàng)業(yè)自我實(shí)現(xiàn)的感覺更好，更高，對(duì)于創(chuàng)業(yè)人員的成長(zhǎng)速度比內(nèi)部創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)速度更快，因?yàn)橥獠縿?chuàng)業(yè)他面臨的情況更加復(fù)雜。

　　三、海外游的市場(chǎng)到底有多大

　　關(guān)于這個(gè)問題，我的回答可能會(huì)比較簡(jiǎn)單，因?yàn)檎f宏觀數(shù)據(jù)或者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能沒有太多的意義，我只說整個(gè)海外出境旅游的三個(gè)趨勢(shì)。

　　第一，國(guó)人的旅游消費(fèi)正在從國(guó)內(nèi)旅游轉(zhuǎn)向出境旅游的這個(gè)趨勢(shì)是非常非?？斓?。整個(gè)出境旅游現(xiàn)在每年的增速都在兩位數(shù)以上，這是第一個(gè)大的趨勢(shì)。

　　第二，出境游正從團(tuán)隊(duì)游轉(zhuǎn)向自由行，這個(gè)趨勢(shì)也會(huì)帶來整體消費(fèi)的提升。

　　第三，整個(gè)出境旅游的消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。因?yàn)殡S著大家出境旅游的頻次越來越多，以及有過出境旅游經(jīng)驗(yàn)的人越來越多，大家越來越知道性價(jià)比或者是一分價(jià)錢一分貨這個(gè)理念。那么其實(shí)也知道該怎樣通過花更多的錢獲得更好的享受。所以整個(gè)出境消費(fèi)在升級(jí)的趨勢(shì)是非常非常的明顯了。但皇包車現(xiàn)在也是在迎合這樣的出境消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，在做這個(gè)價(jià)格比較高的中文的包車相關(guān)的一些產(chǎn)品和服務(wù)的提供。

　　所以海外旅游市場(chǎng)很大其實(shí)大家都知道，而且基于剛才的三個(gè)趨勢(shì)，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)變得更大，變大的速度也會(huì)越來越快。這是我對(duì)第三個(gè)問題的理解。

　　四、境外出行的機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪

　　我還是想把整個(gè)行業(yè)從剛才提到的三個(gè)品類來看：住宿、大交通、目的地市場(chǎng)。

　　第一，從酒店市場(chǎng)而言：

　　比較大的機(jī)會(huì)來自共享經(jīng)濟(jì)下非標(biāo)準(zhǔn)住宿的崛起，比如Airbnb，大魚旅行網(wǎng)，住百家等出境非標(biāo)準(zhǔn)酒店的創(chuàng)業(yè)公司正在崛起，我認(rèn)為這是第一個(gè)出境旅游的一個(gè)大的機(jī)會(huì)。

　　第二，從大交通品類來看：

　　我認(rèn)為在一些細(xì)分領(lǐng)域可能機(jī)會(huì)有一些，但是不會(huì)很大。因?yàn)楝F(xiàn)在大交通的商品信息，OTA已經(jīng)做得很全了，而大交通的履約，是航空公司在做，鐵道部在做，做商品信息和做履約是最大的市場(chǎng)，但我們不可能創(chuàng)業(yè)去開一個(gè)航空公司。因此大交通領(lǐng)域，大的機(jī)會(huì)可能不會(huì)有了，但在價(jià)值鏈上還有一些小的機(jī)會(huì)，能出一些小而美的公司。

　　第三，碎片化產(chǎn)品方面：

　　我認(rèn)為存在最大最多機(jī)會(huì)的領(lǐng)域是碎片化產(chǎn)品方面，目的地市場(chǎng)蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)最多，第一是因?yàn)?，目的地市?chǎng)足夠大，這幾年創(chuàng)業(yè)公司和大的OTA不斷把線下的產(chǎn)品搬到線上以便能提供在線的支付交易，這一塊會(huì)迎來一波非常大的爆發(fā)。

　　同時(shí)，在這個(gè)市場(chǎng)的底層的商品供應(yīng)商方面，比如米其林餐廳，迪斯尼以及地接社他們?cè)谡麄€(gè)高速發(fā)展的過程中，也會(huì)存在一些機(jī)會(huì)，比如皇包車現(xiàn)在就在供給方面，創(chuàng)造一些機(jī)會(huì)和價(jià)值，那么我們知道供給的部分供應(yīng)鏈方面其實(shí)效率是很低的。而皇包車正在通過共享經(jīng)濟(jì)方式在優(yōu)化供應(yīng)鏈的效率，不管提前預(yù)訂期有多短，自動(dòng)化程度有多高，身份驗(yàn)證的電子化，其實(shí)是在對(duì)供給端的一個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化，提高供應(yīng)鏈效率，我認(rèn)為這是目的地市場(chǎng)另外一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　目的地市場(chǎng)還會(huì)有些機(jī)會(huì)，從用戶場(chǎng)景來說，行中預(yù)定，邊走邊預(yù)定，邊走邊消費(fèi)，這個(gè)場(chǎng)景有很大機(jī)會(huì)。另外隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展，基于用戶的位置，進(jìn)行信息精準(zhǔn)推送，包括消費(fèi)方面的引導(dǎo)，我認(rèn)為在行中消費(fèi)會(huì)有一些新的場(chǎng)景新的機(jī)會(huì)。

　　最后，從商業(yè)模式來說，在目的地市場(chǎng)會(huì)有一些機(jī)會(huì)，比如海外比較熱的Magic,人工智能在旅游領(lǐng)域也開始出現(xiàn)，一些目的地旅游即時(shí)問答的平臺(tái)開始出現(xiàn)，即時(shí)服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)新的模式，還有就是皇包車正在做的基于共享經(jīng)濟(jì)的模式，我們認(rèn)為從這個(gè)模式上從目的地也是可以考慮一些機(jī)會(huì)的。

　　這些是我認(rèn)為在線旅游的未來可能存在的機(jī)會(huì)，就境外目的地市場(chǎng)的分析，我認(rèn)為未來可能在一些比較細(xì)分的市場(chǎng)存在一些機(jī)會(huì)，而那些大的機(jī)會(huì)可能來自非標(biāo)住宿和共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

　　五、打價(jià)格戰(zhàn)真的是一個(gè)聰明的選擇嗎?

　　我認(rèn)為其實(shí)打價(jià)格戰(zhàn)只是一個(gè)選擇，還談不上聰明或者不聰明，關(guān)鍵還是要看價(jià)格戰(zhàn)背后的策略細(xì)節(jié)。

　　因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)一定能夠快速的提升用戶規(guī)模。也就是說如果要打價(jià)格戰(zhàn)，一定要考慮規(guī)模上去之后，規(guī)模經(jīng)濟(jì)這條路是不是行得通，是不是能走得下去。

　　因?yàn)槲覀冎纼r(jià)格戰(zhàn)一定能快速提升用戶規(guī)模。但是其實(shí)用戶規(guī)模不能作為價(jià)格戰(zhàn)的最終目的或者是唯一目的。如果規(guī)模是唯一目的，那價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束以后這個(gè)規(guī)模就會(huì)消失，那這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)就打的沒有任何意義。

　　如果發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，要看發(fā)起之后用戶是否能留下來。如果用戶不能留下來，或者說一旦別人也打價(jià)格戰(zhàn)，用戶就跑了，那這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)就不是聰明的價(jià)格戰(zhàn)。

　　還要看價(jià)格戰(zhàn)使規(guī)模上去之后，成本能不能降下來。簡(jiǎn)單來說就是這個(gè)道理，成本降下來之后價(jià)格戰(zhàn)才能持久地打下去。

　　當(dāng)然，價(jià)格戰(zhàn)還可以通過很多其他的維度去思考?？词遣皇悄芡ㄟ^價(jià)格戰(zhàn)快速的提升規(guī)模和增長(zhǎng)，能帶來其他額外的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。我覺得要是通過價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)的其他的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，才是價(jià)格戰(zhàn)最終的目的，而不是規(guī)模。

　　規(guī)模一定不是價(jià)格戰(zhàn)的最終目的，否則價(jià)格戰(zhàn)的藥不能停，永遠(yuǎn)都沒有辦法建立一個(gè)健康的商業(yè)模型。以上就是我的一些粗淺的想法。