歐洲航空巨頭Airbus集團在上周日宣布與Uber展開合作，加快推進直升機搭乘服務。Airbus CEO稱，這個項目將于下周在美國猶他州圣丹斯電影節(jié)上正式推出，不過目前的直升機接送還只是試點項目，雖然不確定將來是否會正式實行，但他們對與Uber的深度合作充滿期待。但是Airbus并沒有透漏更多財務上的細節(jié)。

　　Uber成立于2009年，在短短幾年迅速成為全球第一的打車平臺。Uber在全球擴張的同時，也推出了多樣化的出行方式。比方說，印度的用戶就可以用Uber打到人力車，土耳其的用戶可以打UberBoat穿越博斯普魯斯海峽，看來Uber這是要一統(tǒng)海陸空的節(jié)奏。

　　其實在此之前，Uber也嘗試推出過直升機服務。但和傳統(tǒng)的打車不同，“打飛的”一直不是Uber一項固定的業(yè)務。早在2013年，Uber就在曼哈頓和漢普頓斯兩地試推行一鍵呼叫直升機服務，單程的價格約在3000美金。在之后的戛納電影節(jié)，波納羅音樂節(jié)等活動期間也陸續(xù)推出過直升機服務，只是這項高端服務價格確實不菲，每趟行程費用從數(shù)百至數(shù)千美元不等。

　　Airbus發(fā)言人稱，他們已與猶他州本土的直升機運營商Air Resources合作，會在圣丹斯電影節(jié)上會為Uber提供Airbus H125和H130直升機。不過Uber此后是否會從Airbus直接購買直升機我們不得而知。

　　石油和天然氣公司一直是Airbus商用直升機最核心的市場，但這些公司近幾年對于直升機的購買熱情并不高。直升機的銷售業(yè)務在2014年遭遇滑鐵盧，2015年也持續(xù)低迷。因此，從此次Airbus與Uber的合作來看，歐洲航空巨頭打算把業(yè)務拓展到美國硅谷。就在去年，Airbus在硅谷成立了一筆價值一億五千萬美元的基金用于技術投資。上周，Airbus宣布將其“處女投”投給一家聯(lián)合工程公司Local Motors。

　　Uber此次與Airbusde 合作是否標志著Uber要正式開啟空中業(yè)務?一直以“直升機領域的Uber”自稱的Blade公司又要如何應對?Uber這出年度大戲是越來越好看了。

　　Uber自從迎來第十億筆訂單后，先是主攻印度市場，繼而加大對無人車的研發(fā)投入，我們越來越猜不透Uber在下一盤怎樣的棋。反正牛的項目都已經(jīng)上天了，半死不活的給他倆竄天猴也上不了。