汽車電商正在以驚人的速度高速發(fā)展。

　　歲末年初照例是要盤點(diǎn)的，盤點(diǎn)者，復(fù)盤過去、指點(diǎn)未來。這三年來，我每年底都做十大盤點(diǎn)，覆蓋電商、社交、搜索、內(nèi)容、網(wǎng)游、O2O、網(wǎng)絡(luò)視頻、在線旅行、智能硬件、PC等IT互聯(lián)網(wǎng)主要領(lǐng)域。深度稿發(fā)布在近30個主流平臺上，轉(zhuǎn)載很多，累積形成了一點(diǎn)影響力，這也是對我的激勵。

　　勢能需要積累才能轉(zhuǎn)化為動能，繼續(xù)盤點(diǎn)并且擴(kuò)大為20個行業(yè)!盤點(diǎn)第三篇，說汽車電商，感興趣的朋友可以關(guān)注后查看全部系列文章。(掃描文末二維碼，關(guān)注可獲取更多內(nèi)幕，每日一深度!)

　　【汽車電商日臻成熟】

　　2015年，無論是創(chuàng)業(yè)者、VC還是廣告平臺，都能深刻感受到汽車電商的火爆。作為電商的一塊大肥肉，汽車電商的火爆程度已經(jīng)超乎了業(yè)界想象。無論新車、二手車、用品、后服務(wù)，嚴(yán)格意義上說屬于汽車電商。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國目前汽車的總保有量超過1億輛，消費(fèi)還在不斷增長中，按平均車價(jià)十萬保守計(jì)算，總GMV(平臺交易額)將超過一萬億?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+汽車”市場，是一個產(chǎn)值過萬億的真實(shí)市場，也是一個亟待被互聯(lián)網(wǎng)重塑的產(chǎn)業(yè)。

　　我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代信息更加透明(消費(fèi)者賦能)、電商模式銷售更多(以需定產(chǎn)比重加大)、新一代網(wǎng)民更喜歡網(wǎng)上消費(fèi)(而不是去線下)。這就意味著，汽車電商也將成為未來汽車行業(yè)的重要方式。

　　實(shí)際上，一個行業(yè)的變化，往往從領(lǐng)頭羊身上觀察的最為明顯。以較早進(jìn)軍汽車電商的易車為例，在2015年邁上新臺階。去年1月，易車與京東、騰訊達(dá)成汽車電商戰(zhàn)略合作，轟動整個行業(yè)。

　　2015年中，易車推出了“車顧問”線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以一對一免費(fèi)全程服務(wù)，大幅提升用戶購車體驗(yàn)，截至目前，全國車顧問人數(shù)已近萬人。年末，雙十一電商大戰(zhàn)中，易車以77992輛的訂購總量、125.6億元的交易總額再度問鼎。

　　中國電商從標(biāo)準(zhǔn)品、低客單價(jià)、線下服務(wù)少開始起步，一路橫沖直撞，終于碰到了硬骨頭----汽車。但作為占GDP比重極高的重要品類，汽車業(yè)電商化又是一個不可阻擋的趨勢。2015年，以易車為代表的行業(yè)巨頭進(jìn)行了上述一系列引人矚目的動作，標(biāo)志著其汽車電商模式受到社會認(rèn)可。

　　中國電子商務(wù)環(huán)境的超級繁榮，為汽車電商的崛起提供了豐厚的土壤。雖然目前仍有許多消費(fèi)者習(xí)慣去4S店買車，但年輕人對網(wǎng)絡(luò)購車的認(rèn)可度正在迅速提高。如你所知，任何市場的未來都在于搶奪年輕人。因此，第一大趨勢便是汽車電商占比不斷上升，模式日臻成熟。

　　汽車電商不是噱頭而是趨勢，是趨勢，一旦開始就不可逆轉(zhuǎn)。

　　信息模式大規(guī)模走向交易模式

　　2015年，汽車電商以黑馬姿態(tài)迅速崛起，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。第二大趨勢，是汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的交易模式更兇猛。

　　《無間道前傳》有一句很有名、很江湖的臺詞：“出來混的，總是要還的?！蔽以谧觥爸貏?chuàng)新”——傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型培訓(xùn)時喜歡套用一下這個句式：“出來混的，總是要賣的?！闭f一千道一萬，做互聯(lián)網(wǎng)，最后總是要賣東西的。要么賣流量(搜索+門戶+客戶端)，要么賣商品(各種電商)，要么賣虛擬道具(網(wǎng)絡(luò)游戲)。最后賺了錢怎么辦?回去買啊!我的意思就一個：必須切入交易環(huán)節(jié)，這才是終極王道!這，就是阿里市值領(lǐng)先百度、騰訊、美團(tuán)比點(diǎn)評更猛的核心原因。

　　我再給你算算，中國互聯(lián)網(wǎng)前五大公司是阿里巴巴、騰訊、百度、小米、京東，電商獨(dú)占半壁江山(小米其實(shí)是智能硬件電商公司)。因此，死了無數(shù)電商、O2O，還是有更多人沖進(jìn)來?，F(xiàn)在崛起的幾大生力軍：團(tuán)購的美團(tuán)點(diǎn)評，分類的58趕集，打車的滴滴快的，垂直的聚美、易車、車市中國網(wǎng)，哪一個不是直接切入了直接交易環(huán)節(jié)?

　　這就涉及到汽車電商的兩大分支：信息模式和交易模式。其實(shí)，用戶獲取信息是為了完成交易，因此得到整個服務(wù)體驗(yàn)才是最終目的。如果不能發(fā)生交易，對B(商戶)、對C(用戶)都是意義很小的。

　　仍以易車為例，隨著平臺的建立和對用戶端的滲透，易車用戶已經(jīng)逐漸接受線上交易模式，甚至其媒體化電商平臺“易車惠”也展現(xiàn)出了極高的成交轉(zhuǎn)化率。2015年6月份，一汽豐田在易車惠發(fā)起的抵扣券促銷活動，5天時間就售出2.56萬張抵扣券!最終賣出1.75萬臺車，成交轉(zhuǎn)化率近70%，給豐田貢獻(xiàn)了當(dāng)月中國市場銷量的17.4%。

　　需要強(qiáng)調(diào)，汽車電商要真正大發(fā)展，不能只圍繞雙十一做文章，而應(yīng)該常態(tài)化!作為是唯一在正式財(cái)報(bào)中披露汽車電商成交數(shù)據(jù)的企業(yè)，相較雙十一的銷售，易車更看重常態(tài)化電商成績。旗下惠買車、易車惠等電商平臺的日常銷售數(shù)據(jù)，也領(lǐng)先于同行。常態(tài)化經(jīng)營帶來易車與上游按成交付費(fèi)商業(yè)模式逐漸成熟，也帶來銷售規(guī)模、用戶體驗(yàn)的不斷攀升。

　　互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，整個產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一場從PC(桌面)向移動的大遷徙，如此波瀾壯闊而又不可逆。移動互聯(lián)網(wǎng)急劇去通道化、更碎片化，互聯(lián)網(wǎng)生意正大規(guī)模走入線下。因此，出現(xiàn)了交易模式大于信息模式這個重要趨勢，之于汽車電商也是如此。

　　爭相做大生態(tài)：給用戶完整體驗(yàn)

　　值得一提的是，隨著實(shí)力不斷提升，汽車電商的格局不斷放大，巨頭開始做大生態(tài)。

　　2015，是中國互聯(lián)網(wǎng)不折不扣的生態(tài)年。可堪與2011年“開放年”相媲美。我認(rèn)為，生態(tài)有三個層次，縱向的是垂直生態(tài)鏈，橫向的是異業(yè)生態(tài)圈，終極的是“生態(tài)鏈+生態(tài)圈”的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)。藉此，企業(yè)完成了從點(diǎn)延伸到線、面和體的偉大進(jìn)化。

　　具體到汽車電商做生態(tài)，易車在21015年干了三件大事。分別是線下服務(wù)、金融支持、異業(yè)生態(tài)圈。

　　先說線下服務(wù)。汽車是重資產(chǎn)、交易環(huán)節(jié)也很重，覆蓋的信息其實(shí)很專業(yè)，用戶決策很謹(jǐn)慎、周期長、涉及因素多，是一個不折不扣的重度垂直市場。要“去中介化”，平臺本身需要重度垂直。易車不斷圍繞電商交易完善線上線下服務(wù)，標(biāo)志就是以“車顧問”為核心的線下一對一全程免費(fèi)服務(wù)，這不但提升了用戶體驗(yàn)，也提高了轉(zhuǎn)化率。

　　再說金融服務(wù)。易鑫資本的前身是易車的汽車金融事業(yè)部,現(xiàn)在是易車旗下專注于汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺的子公司。自去年4月第一個員工入職到今天，經(jīng)歷短短半年發(fā)展，易鑫的業(yè)務(wù)量已經(jīng)比國內(nèi)任何一家汽車金融公司都大!這說明，易車判斷對了市場脈搏，迅速補(bǔ)強(qiáng)了生態(tài)。

　　說到異業(yè)生態(tài)圈，便是去年易車與京東、騰訊達(dá)成汽車電商戰(zhàn)略合作。除了資金支持，三方用戶、流量、數(shù)據(jù)、支付等資源的整合，給易車轉(zhuǎn)型交易和服務(wù)帶來了強(qiáng)勁新動力完成了戰(zhàn)略卡位。

　　目前，易車已成為全國數(shù)千家汽車經(jīng)銷商、一線汽車品牌開展汽車電商的首選搭檔，成為消費(fèi)者在線購車的首選品牌。憑借日臻成熟的汽車電商經(jīng)營，2015年易車連續(xù)獲得了《互聯(lián)網(wǎng)周刊》、新華網(wǎng)聯(lián)合頒發(fā)的2015“金i獎”——年度最佳汽車電商平臺獎以及由Autolab主辦的全球汽車電商大會頒發(fā)的最受矚目電商平臺獎，旗下電商平臺惠買車獲得Donews 2015電子商務(wù)平臺年度最佳汽車服務(wù)平臺獎。

　　過去十年，易車從一個單點(diǎn)開始，做成了線;而后，通過戰(zhàn)略合作成了面(BD層面的異業(yè)聯(lián)盟);現(xiàn)在，則要通過戰(zhàn)略投資、被投資走向體(生態(tài))。做大生態(tài)這是第三個趨勢。

　　結(jié)束語

　　未來一切生意，都將走向”互聯(lián)網(wǎng)+”模式。其要害在于消費(fèi)者賦權(quán)，更激進(jìn)的去中介化。汽車電商，也是互聯(lián)網(wǎng)時代激動人心的故事之一，我們都是見證者。

　　2014年，易車戰(zhàn)略提出從媒體平臺轉(zhuǎn)型交易與服務(wù)，其汽車電商商業(yè)模式更加成熟、成交規(guī)模更大、用戶體驗(yàn)更好。也取得了較大成績，具備行業(yè)引領(lǐng)和示范意義，受到社媒體和社會的認(rèn)可。

　　方向?qū)α耍筒慌侣愤h(yuǎn)。