1月12日早間消息，據(jù)傳Uber最近通過(guò)摩根士丹利公司面向個(gè)人投資人進(jìn)行了融資，“零售投資人”投資的最小額度為25萬(wàn)美元，獲得股票的價(jià)格為每股48.72美元。同時(shí)Uber全球CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)在1月11日“海闊天空 U遍全球”海航集團(tuán)與優(yōu)步戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示，優(yōu)步中國(guó)的上一輪融資已經(jīng)結(jié)束，其實(shí)吸引了很多投資者和合作伙伴。

　　特拉維斯·卡拉尼克對(duì)于中國(guó)投資名單并未一一列出，但是再次確認(rèn)了中信證券、中國(guó)太平、中國(guó)人壽，以及之前公布過(guò)的廣汽集團(tuán)參加了本輪投資，本輪融資前估值達(dá)70億美元。

　　對(duì)于面向“零售投資人”的融資消息，并未獲得摩根士丹利和Uber的證實(shí)與回應(yīng)。

　　特拉維斯·卡拉尼克：在美國(guó)經(jīng)常說(shuō)O2O

　　11日，特拉維斯·卡拉尼克在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，Uber也在討論如何把Uber線上業(yè)務(wù)與線下業(yè)務(wù)進(jìn)行更好地結(jié)合。在美國(guó)經(jīng)常說(shuō)O2O，一個(gè)是在線上的，一個(gè)是在現(xiàn)實(shí)生活中的，所以這兩者的相加在現(xiàn)實(shí)生活中體現(xiàn)是非常開(kāi)心，而且這也是重資產(chǎn)和輕資產(chǎn)的結(jié)合。

　　目前Uber在6個(gè)大陸、67個(gè)國(guó)家、360多個(gè)城市都有布局，相比Uber輕資產(chǎn)公司，海航集團(tuán)集團(tuán)屬于重資產(chǎn)公司，在某種程度上來(lái)說(shuō)要有更多努力、協(xié)調(diào)物流和后勤的工作，才能把這樣的布局做好。特拉維斯·卡拉尼克認(rèn)為，相比來(lái)說(shuō)，Uber進(jìn)入全球看起來(lái)是更容易，所以希望能與海航這樣、在全球有重資產(chǎn)布局的公司來(lái)服務(wù)于我們數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的乘客。

　　Uber全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，撕X大戰(zhàn)2016年繼續(xù)上演

　　2016年1月Uber在美國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft宣布獲得通用汽車5億美元投資，Lyft同時(shí)宣布完成10億美元的F輪融資，其估值已達(dá)50億美元，早前于2015年12月還完成沙特王子領(lǐng)投2.5億美元。

　　雖然目前估值與Uber還不能相提并論，但是Lyft與中國(guó)的滴滴出行、印度的Ola和新加坡的GrabTaxi等結(jié)成國(guó)際聯(lián)盟，并計(jì)劃于2016年年初打通應(yīng)用，更好服務(wù)國(guó)際旅客群體。

　　在2015年12月有媒體曝光Uber散戶私募又現(xiàn)，Uber中國(guó)B輪融資疑點(diǎn)多多的內(nèi)容。這份募資文件主體是上海船山資本投資管理有限責(zé)任公司在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立的船山資本優(yōu)步共享基金合伙企業(yè)，基金規(guī)模為人民幣30億元和美金2億元，專項(xiàng)投資于Uber全球和Uber中國(guó)。

　　2016年，在中國(guó)Uber與滴滴出行的撕X大戰(zhàn)還將繼續(xù)上演，在2016年1月11日特拉維斯·卡拉尼克演講中表示，滴滴虧損負(fù)擔(dān)過(guò)重，每周需要補(bǔ)貼7000萬(wàn)至8000萬(wàn)美元，這樣下去一年就是大約40億美元。關(guān)鍵不在于你花了多少錢，而是你花錢的效率。

　　滴滴出行資深副總裁陶然公開(kāi)回應(yīng)特拉維斯·卡拉尼克數(shù)據(jù)性言辭。她是這么回應(yīng)的：“我們尊重Uber對(duì)共享經(jīng)濟(jì)做出的貢獻(xiàn)，對(duì)于今日下午Tk先生的相關(guān)言辭，我們有幾個(gè)感覺(jué)，先是感到吃驚，Tk先生作為一家知名外企的CEO，他應(yīng)該更知道數(shù)據(jù)的重要性，尤其是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求，多份第三方報(bào)告都表明滴滴專車的訂單量至少是中國(guó)優(yōu)步的7倍;其次我們感到相當(dāng)遺憾，Tk先生下機(jī)伊始，竟然講出了如此數(shù)據(jù)完全不能令人信服且不負(fù)責(zé)任的話。我們不想去研討這背后的原因，絕知此事要躬行，關(guān)于補(bǔ)貼，我們可以稍微提醒一下Tk先生，其實(shí)他分別用我們兩家的APP叫輛車，問(wèn)下司機(jī)就很容易知道補(bǔ)貼的實(shí)際情況了。中國(guó)人說(shuō)要知己知彼，不知彼也不知己的話，后果真的會(huì)很嚴(yán)重。最后也謝謝Tk先生第一次坦誠(chéng)告訴外界，中國(guó)優(yōu)步過(guò)去一年補(bǔ)貼達(dá)到20億美金之多。”

　　純線上出行輕平臺(tái)2016年需應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+變革

　　除此之外，國(guó)內(nèi)神州專車、傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)開(kāi)始互聯(lián)網(wǎng)+變革，雖然傳統(tǒng)企業(yè)變革較難，但是也應(yīng)看到傳統(tǒng)企業(yè)在政府的推動(dòng)下進(jìn)行演變。

　　在2015年12月下旬，國(guó)內(nèi)上市公司“大眾交通集團(tuán)”收到上海市交通委的批復(fù)，同意大眾出租汽車增加約租車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng);2015年11月上海強(qiáng)生控股股份有限公司董事長(zhǎng)陳放對(duì)外透露，2016年初推出自己的約租車服務(wù);在2015年9月，國(guó)企首汽集團(tuán)和祥龍公司推出約租車服務(wù)“首汽約車”，目前已完成了建投華科領(lǐng)投的2.2億元A輪融資。

　　國(guó)家交通部在《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出后，給了傳統(tǒng)汽車出租企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向性意見(jiàn)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)在2016年將陸續(xù)發(fā)展“約租車”業(yè)務(wù)。純線上出行輕平臺(tái)如滴滴出行、Uber等開(kāi)始快速布局后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。