蔚來傳出消息要造手機了！網(wǎng)友靈魂拷問：能換電池嗎？

　　近日，媒體透露中國造車新勢力“蔚來”開始進軍手機行業(yè)，在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了大量手機業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)崗位，據(jù)悉原美圖手機總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負責(zé)蔚來的手機業(yè)務(wù)。

　　明明已經(jīng)在勢頭正猛的電動汽車行業(yè)分了一杯羹，現(xiàn)在又“不務(wù)正業(yè)”地去造手機，蔚來下的什么棋？

　　從外部環(huán)境來看，車企進軍手機行業(yè)并不是先例。2021年9月，吉利汽車高調(diào)宣布，將投資100億進軍高端智能手機領(lǐng)域。2021年年底，馬斯克在接受采訪時暗示，特斯拉準備進軍手機行業(yè)，并聲稱要打敗蘋果，實現(xiàn)用戶永久免費上網(wǎng)。

　　智能手機這么吃香了？還是汽車和手機真的有某種聯(lián)系？其實眾多車企紛紛入局手機行業(yè)背后的原因是相同的：

　　汽車智能化程度的提高使得汽車和手機的交集正在不斷增加，汽車的定義正在由交通工具向移動智能終端轉(zhuǎn)變;手機也越來越超越其通訊工具的地位，成為連接萬物的終端。車企想要將手機作為自我生態(tài)的延伸，用手機和汽車組合來打造更強的用戶粘性。

　　目前，大部分新車都開始搭載智能車機系統(tǒng)，百度、騰訊都在積極地為新車植入自家生態(tài)產(chǎn)品。這樣一塊巨大的蛋糕，豈能拱手讓人？為何不自己打造整車生態(tài)黏住用戶呢？

　　就像果粉間傳的：蘋果的東西，買著買著就是全套了。系列產(chǎn)品可以為品牌商鑄起生態(tài)護城河，把用戶牢牢地綁在自家品牌下。

　　然而事情都有兩面性，在新產(chǎn)品上沿用知名品牌的名字，屬于“品牌延伸”。短期內(nèi)也許會使銷量大漲，但同時會讓原有的品牌形象變得模糊不清。定位專家顧均輝補充道，品牌延伸還容易產(chǎn)生“株連效應(yīng)”，只要有一種產(chǎn)品在市場經(jīng)營失敗，就可能波及到其它產(chǎn)品的信譽，甚至遭到全盤否定，特別是延伸出的新產(chǎn)品，技術(shù)還不成熟、質(zhì)量還不過硬的時候，更容易掉入陷阱。

　　據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，為了迎合激烈的市場競爭，很多企業(yè)都會玩“跨界”，尤其在積累了一定資源后。很多公司，只看自己的現(xiàn)金流有多少，就開始想當(dāng)然地進行下一階段的戰(zhàn)略，全然不顧競爭對手在做什么，市場環(huán)境到底怎樣。如果企業(yè)僅從自身角度考慮，盲目擴張，最終的結(jié)果，必然是啼笑皆非。

　　智能手機市場是紅海，競爭格局清晰。在消費者心智中，智能手機這一品類階梯上的位置被華為、oppo、小米等品牌常年占據(jù)，留給蔚來的空位幾無。

　　定位專家顧均輝表示：跨界本身沒問題，但如何跨得好、跨得結(jié)實是門大學(xué)問，若蔚來只是為了填補企業(yè)自己的空位，忽視外部競爭，一味蠻干，恐怕最后只能落得和格力手機同樣的下場了。