12月3日、4日，2021中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第六屆鈴軒獎(jiǎng)盛典在武漢經(jīng)開區(qū)舉行。

　　為期兩天的活動(dòng)，各類汽車專家、主機(jī)廠研發(fā)負(fù)責(zé)人、采購負(fù)責(zé)人以及汽車零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人共計(jì)600余人參加峰會(huì)。這是中國汽車界最具專業(yè)的零部件大型創(chuàng)新交流論壇。

　　該活動(dòng)由汽車商業(yè)評論和軒轅之學(xué)主辦，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，中國汽車電子專業(yè)委員會(huì)協(xié)辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)作為指導(dǎo)單位，推動(dòng)力集團(tuán)承辦。來自20多家主機(jī)廠的采購負(fù)責(zé)人作為鈴軒獎(jiǎng)評委，500余家零部件企業(yè)代表，與主機(jī)廠研發(fā)人員、各方專家學(xué)者，以及其他主流零部件企業(yè)代表匯聚一堂。

　　鈴軒獎(jiǎng)評審團(tuán)主席、汽車商業(yè)評論總編輯、軒轅大學(xué)校長賈可博士在2021中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)開幕演講中，發(fā)表了主題為“下一次危機(jī)與保供精神”的演講。

　　賈可博士指出，“缺芯之后，下一次危機(jī)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，現(xiàn)在就在發(fā)生。我這么說不是危言聳聽，而是提醒各位，不要有絲毫松懈，不要想當(dāng)然認(rèn)為，一切都會(huì)回到以往的正常狀態(tài)。過去已經(jīng)回不去?！?/p>

　　汽車企業(yè)需要在供應(yīng)鏈和與合作伙伴的關(guān)系中發(fā)揮更大的靈活性，整個(gè)供應(yīng)鏈需要提高可見性，以便各方之間實(shí)現(xiàn)更好的溝通。而中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)、鈴軒獎(jiǎng)以及軒轅之學(xué)鈴軒班，將助力中國汽車供應(yīng)鏈做大做強(qiáng)。

　　2021中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)召開地選擇在了有著“中國車谷”之稱的武漢經(jīng)開區(qū)。峰會(huì)現(xiàn)場，兼任武漢市汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的武漢市委常委、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記劉子清，誠邀中國汽車界到武漢經(jīng)開區(qū)品味三國故事、體驗(yàn)無人駕駛、共享發(fā)展機(jī)遇。

　　劉子清發(fā)表演講指出，“車谷，在車，更在谷，武漢經(jīng)開區(qū)要打造世界級車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊。”

　　中國車谷將聚焦“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化、共享化”發(fā)展態(tài)勢，實(shí)施穩(wěn)鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈工程，推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智”聯(lián)動(dòng)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“雙化”協(xié)同。

　　劉子清邀請各位專家學(xué)者和企業(yè)家朋友，與武漢經(jīng)開區(qū)攜手合作，破解汽車芯片與基礎(chǔ)軟件等“卡脖子”問題，共同打造融合共生的供應(yīng)鏈生態(tài)，構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先、生態(tài)完整、具有國際競爭力的汽車制造和服務(wù)業(yè)新高地。

　　2021年是汽車商業(yè)評論成立15周年，是武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立30周年，在這個(gè)具有歷史意義的里程碑時(shí)刻，武漢經(jīng)開區(qū)同推動(dòng)力集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

　　雙方正式宣布，未來5年，推動(dòng)力集團(tuán)將把中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)、鈴軒獎(jiǎng)盛典等系列重要活動(dòng)落地在武漢經(jīng)開區(qū)。

　　武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清，推動(dòng)力集團(tuán)CEO賈可，武漢市經(jīng)信局副局長李林清，武漢市交通局副局長賀敏，省經(jīng)信廳高建波，汽車商業(yè)評論主編劉寶華，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨政辦公室主任黃元鋒出席簽約儀式。

　　2021中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)第一天，十余位汽車專家、主機(jī)廠研發(fā)負(fù)責(zé)人和采購負(fù)責(zé)人發(fā)表了主題演講，“碳中和要求與汽車供應(yīng)商碳管理應(yīng)對”、“供應(yīng)鏈安全與區(qū)域化的新全球化趨勢”、“主機(jī)廠自研邊界定義與供應(yīng)商新定位”三大圓桌討論同樣干貨滿滿，掀起了一個(gè)又一個(gè)高潮。觀點(diǎn)的輸出，思想的碰撞，見解的交融彌漫在武漢中國車谷上空。

　　傍晚時(shí)分，軒轅之學(xué)鈴軒1期畢業(yè)典禮壓軸登場。今年5月，經(jīng)過嚴(yán)格的學(xué)員資格審查和面試流程，30名業(yè)內(nèi)精英從數(shù)百位潛在學(xué)員的報(bào)名申請中脫穎而出，正式成為鈴軒1期學(xué)員。

　　畢業(yè)典禮現(xiàn)場，精英學(xué)員們從采購、研發(fā)導(dǎo)師手中接過畢業(yè)證書，一起慶祝他們結(jié)束為期一年長達(dá)七個(gè)模塊課程的學(xué)習(xí)，分享他們的收獲。

　　北京四維圖新科技股份有限公司COO畢壘作為精英學(xué)員代表發(fā)表了感言，他表示，一年的鈴軒課程“不但達(dá)到效果，還超出了預(yù)期”。

　　“鈴軒班邀請了多位行業(yè)內(nèi)重量級人物，站在專業(yè)視角提供了令人眼前一亮的東西，還在其中穿插了機(jī)構(gòu)和專家的課程，在供應(yīng)鏈的體系中樹立了完整、清晰的知識(shí)結(jié)構(gòu)。可以說，既有理論沉淀，又有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，讓我們每個(gè)人對整個(gè)行業(yè)的了解更立體?！?/p>

　　留戀和不舍外，學(xué)員們更多表達(dá)的還有期待。三分在課內(nèi)，七分在課后，課程的結(jié)束是新的開始，在愈發(fā)不確定的世界中，與賈可博士一同，與武漢經(jīng)開區(qū)一起，一群人正在尋找著確定性，為建立一個(gè)強(qiáng)大而靈活的汽車供應(yīng)鏈，為推動(dòng)中國汽車向前進(jìn)而不斷向前。

　　第一天精彩議程結(jié)束后，中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)第二天，十余場主題演講，一場圓桌討論，一個(gè)“追芯人”和“被追人”的年度吐槽大會(huì)，一場盛大的中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，以及由第六屆鈴軒獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人同采購、研發(fā)等領(lǐng)域評委共同參與的鈴軒之夜即將上線。

　　12月4日，武漢中國車谷，2021中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第六屆鈴軒獎(jiǎng)盛典，敬請期待！