高鐵網(wǎng)絡(luò)騰“云”升級(jí)的背后，是堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)中心。

　　廣通優(yōu)云攜手中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)中心，打造平臺(tái)級(jí)數(shù)字化運(yùn)維管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維體系與支撐平臺(tái)的逐漸融合，促進(jìn)管理模式的持續(xù)演進(jìn)與優(yōu)化創(chuàng)新，全面推動(dòng)運(yùn)維管理從被動(dòng)走向主動(dòng)，從基礎(chǔ)走向成熟，助力中國(guó)鐵路高速駛向數(shù)字化未來(lái)!

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，12306累計(jì)注冊(cè)用戶(hù)近6億，年售票達(dá)40億張，單日最高售票量突破1700萬(wàn)張，每日處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量可達(dá)數(shù)百TB，高峰期一天點(diǎn)擊量高達(dá)千億次。

　　除了堪比雙十一的巨量訂單，系統(tǒng)還要處理更為復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，比如動(dòng)車(chē)速度快停站時(shí)間短，要考慮列車(chē)配重安全、編組變化，保障旅客快速乘降等種種因素；平臺(tái)添加了一系列人性化需求，如接續(xù)換乘、候補(bǔ)購(gòu)票、多人同一訂單購(gòu)票的旅客安排在相鄰的座位或鋪位、憑身份證號(hào)識(shí)別60歲以上老年旅客為其優(yōu)先安排下鋪……

　　由此可見(jiàn)，乘客從選座購(gòu)票到成功下單，也許只需短短半分鐘，而票務(wù)系統(tǒng)卻早已“翻山越嶺”，默默處理了一切難題。

　　鐵路上“云”在為人民群眾帶來(lái)快捷便利的購(gòu)票體驗(yàn)的同時(shí)，顯然也對(duì)鐵路數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維管理能力提出了更高的要求。

　　那么，如此龐大的數(shù)據(jù)存管體系，如此繁雜的業(yè)務(wù)處理工作，12306是如何從容應(yīng)對(duì)高并發(fā)、高流量場(chǎng)景下呈幾何式增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)和計(jì)算量，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的呢?

　　這背后所倚靠的，是堅(jiān)實(shí)而強(qiáng)大的數(shù)據(jù)中心。

　　修內(nèi)功：提升運(yùn)維體系與成熟度

　　中國(guó)鐵路總公司主數(shù)據(jù)中心位于天津，主要用于鐵路行業(yè)相關(guān)核心數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、12306網(wǎng)站數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及交換等。作為鐵路總公司信息系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)行中心，數(shù)據(jù)中心承擔(dān)確保鐵路核心業(yè)務(wù)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要使命，擔(dān)負(fù)鐵路信息資源服務(wù)、關(guān)鍵業(yè)務(wù)計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份等重要任務(wù)。

　　鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，因此國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心具備良好的IT基礎(chǔ)，但因鐵路業(yè)務(wù)數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程持續(xù)加速，其IT系統(tǒng)架構(gòu)的復(fù)雜程度也不斷提升，硬件維護(hù)需求與軟件迭代速度越來(lái)越快。

　　面對(duì)業(yè)務(wù)演進(jìn)和穩(wěn)定的雙重挑戰(zhàn)，國(guó)鐵以業(yè)務(wù)支撐為導(dǎo)向，以運(yùn)維體系為指引，以運(yùn)行平臺(tái)為支撐，不斷提升其運(yùn)維管理與服務(wù)水平，保障業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。結(jié)合運(yùn)維體系優(yōu)化帶來(lái)的契機(jī)，國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心逐步搭建起科學(xué)的組織保障、完善的制度規(guī)范、合理的指標(biāo)度量以及實(shí)用性強(qiáng)的技術(shù)支撐四大體系，通過(guò)“監(jiān)、管、控、配”于一體的的運(yùn)維管理平臺(tái)建設(shè)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)演進(jìn)與運(yùn)維模式升級(jí)所帶來(lái)的積極變革。

　　通過(guò)運(yùn)維體系與支撐平臺(tái)逐步融合，促進(jìn)管理的持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新，從而不斷提升數(shù)據(jù)中心成熟度，國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心打造出了契合實(shí)際運(yùn)維發(fā)展需求的“快車(chē)道”，夯實(shí)智慧鐵路向未來(lái)飛馳的地基。

　　而廣通優(yōu)云也一直在這個(gè)領(lǐng)域積極拓展，分享自身研究成果與實(shí)踐成果，同時(shí)深度參與《數(shù)據(jù)中心服務(wù)能力成熟度模型》國(guó)標(biāo)修訂工作，形成了持續(xù)可觀的階段性成果，賦能包含國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心在內(nèi)的諸多合作伙伴實(shí)現(xiàn)運(yùn)維轉(zhuǎn)型與發(fā)展升級(jí)，推動(dòng)運(yùn)維管理從被動(dòng)走向主動(dòng)，從基礎(chǔ)走向成熟，實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)知與運(yùn)營(yíng)。

　　穩(wěn)地基：構(gòu)筑數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維堡壘

　　由于鐵路行業(yè)數(shù)據(jù)量大、信息結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且數(shù)據(jù)資產(chǎn)與民生服務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)，因此對(duì)數(shù)據(jù)納管與系統(tǒng)處理的要求極高。國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)中心在建設(shè)之初即洞察到，在這樣的場(chǎng)景之下，平臺(tái)化的構(gòu)建思路能夠?qū)崿F(xiàn)高度集中的數(shù)據(jù)資源納管與實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的流程管理規(guī)范運(yùn)維工作，才能有效提高運(yùn)維自動(dòng)化處理能力與響應(yīng)速度，保障系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

　　而在國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心騰“云”而起的這個(gè)故事中，廣通優(yōu)云所扮演的角色，便是在其身后筑建“堡壘”的工程師。

　　廣通優(yōu)云依托PaaS理念，基于“平臺(tái)+APP”的微服務(wù)模式，為國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心構(gòu)建一體化、平臺(tái)化、自動(dòng)化和智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軟件定義運(yùn)維。同時(shí)，采用管控型CMDB設(shè)計(jì)理念，促進(jìn)CMDB建設(shè)模式從維護(hù)型走向管控型，CMDB與自動(dòng)化和運(yùn)維流程緊密結(jié)合，利用流程管理資源配置變更，利用自動(dòng)化手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和更新，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管控?zé)o壓力，C端用戶(hù)無(wú)感知。

　　國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心運(yùn)維平臺(tái)包含運(yùn)維PaaS平臺(tái)支撐層和運(yùn)維應(yīng)用生態(tài)層兩大部分：

　　運(yùn)維PaaS平臺(tái)支撐層：包含采控平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、業(yè)務(wù)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)四大部分

　　運(yùn)維應(yīng)用生態(tài)層：包含綜合監(jiān)控管理、資源配置管理、運(yùn)維流程管理、運(yùn)維自動(dòng)化、日常運(yùn)維管理和智能運(yùn)維管理等

　　通過(guò)運(yùn)維PaaS平臺(tái)支撐層作為國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心整個(gè)運(yùn)維平臺(tái)的基礎(chǔ)，為運(yùn)維應(yīng)用生態(tài)層提供基礎(chǔ)運(yùn)行環(huán)境和公共服務(wù)能力，而運(yùn)維應(yīng)用生態(tài)層能夠支持多租戶(hù)獨(dú)立運(yùn)維需求，同時(shí)運(yùn)維管理工具可按需組合，有效滿(mǎn)足了數(shù)據(jù)中心繁復(fù)多元、跨部門(mén)協(xié)作的運(yùn)維場(chǎng)景。

　　開(kāi)眼界：實(shí)現(xiàn)大規(guī)模資源監(jiān)管

　　國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心納管了萬(wàn)級(jí)以上設(shè)備規(guī)模、涵蓋從機(jī)房設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、虛擬機(jī)，中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、云資源、業(yè)務(wù)應(yīng)用等完整的IT支撐技術(shù)鏈，每分鐘運(yùn)行監(jiān)控采集指標(biāo)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)。

　　廣通優(yōu)云運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)以上資源的全面覆蓋，主動(dòng)監(jiān)控各類(lèi)基礎(chǔ)資源和應(yīng)用，全部實(shí)現(xiàn)秒級(jí)采集，及時(shí)發(fā)現(xiàn)告警并做展示，一線(xiàn)人員根據(jù)告警做及時(shí)通知，運(yùn)維人員快速通過(guò)平臺(tái)查看告警并做處置跟蹤。

　　為確保對(duì)監(jiān)控資源的全面納管和兜底，廣通優(yōu)云針對(duì)國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心的業(yè)務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了全棧式監(jiān)控，從硬件服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、操作系統(tǒng)、中間件，到應(yīng)用相關(guān)的進(jìn)程、日志、服務(wù)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都能迅速告警并定位聯(lián)系人，根據(jù)應(yīng)用拓?fù)溥M(jìn)行告警故障排查和影響分析。

　　國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心一體化運(yùn)維管理平臺(tái)對(duì)包含12306在內(nèi)的近300個(gè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)設(shè)施到業(yè)務(wù)應(yīng)用的全面深入監(jiān)控。

　　破圍城：從“被動(dòng)維護(hù)”走向“主動(dòng)管控”

　　隨著鐵路線(xiàn)上業(yè)務(wù)發(fā)展的持續(xù)深入，國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理也向著服務(wù)化、自動(dòng)化的模式不斷演進(jìn)。廣通優(yōu)云將傳統(tǒng)ITIL方法論融入敏捷、協(xié)同、自動(dòng)化思想，以“流程即服務(wù)”的先進(jìn)理念為其IT業(yè)務(wù)提供高效的服務(wù)支撐。

　　國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心一體化運(yùn)維管理平臺(tái)以運(yùn)維服務(wù)流程為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)，支持ITIL、ITSS運(yùn)維理念，通過(guò)規(guī)范服務(wù)流程和技術(shù)服務(wù)工作，基于隨需定義的服務(wù)流程引擎，建立起一套標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維服務(wù)流程，圍繞服務(wù)目錄、事件管理、問(wèn)題管理、變更管理、服務(wù)請(qǐng)求管理、服務(wù)SLA管理等，實(shí)現(xiàn)IT運(yùn)維服務(wù)的流程化、規(guī)范化管理。

　　針對(duì)國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心實(shí)際運(yùn)維工作，廣通優(yōu)云為其構(gòu)建起符合自身特性的資源申請(qǐng)管控流程、變更施工管控流程與運(yùn)維任務(wù)操作流程，并根據(jù)日常任務(wù)，擬定運(yùn)維計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維工作計(jì)劃的統(tǒng)一制定、執(zhí)行跟蹤和情況分析，在提速增效的同時(shí)，盡可能提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

　　同時(shí)，廣通優(yōu)云面向國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)巡檢、合規(guī)檢查、軟件安裝等在內(nèi)的26個(gè)自動(dòng)化運(yùn)維場(chǎng)景。以數(shù)據(jù)中心某應(yīng)用上線(xiàn)為例，通過(guò)服務(wù)目錄提供服務(wù)申請(qǐng)，通過(guò)流程完成審批后，直接調(diào)用自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用部署環(huán)境準(zhǔn)備、模塊部署、參數(shù)配置、上線(xiàn)啟動(dòng)、服務(wù)檢查、監(jiān)控配置、配置同步，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的快速交付，實(shí)現(xiàn)了“流程即服務(wù)”的敏捷交付模式。

　　自動(dòng)化工作通過(guò)流程咨詢(xún)共研來(lái)梳理操作管理體系，融入自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)降低生產(chǎn)操作隱患。針對(duì)應(yīng)用變更頻發(fā)的需求，運(yùn)維平臺(tái)構(gòu)建了流程驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化敏捷交付模式，大幅縮短應(yīng)用上線(xiàn)周期，從而有效提高了業(yè)務(wù)響應(yīng)速度。

　　寫(xiě)在最后

　　在今年早先時(shí)候發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告中，Gartner預(yù)測(cè),2021年中國(guó)IT支出預(yù)計(jì)將達(dá)到3.04萬(wàn)億,相比2020年增長(zhǎng)7.2%。相形之下,全球的增長(zhǎng)幅度維持在4%左右?？梢?jiàn)較之全球，中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)率先邁入了快車(chē)道。

　　中國(guó)鐵路作為與民生息息相關(guān)的重要基建，勢(shì)將乘著數(shù)字化轉(zhuǎn)型之風(fēng)駛向未來(lái)。已贏得建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、郵儲(chǔ)總行、海關(guān)總署、中國(guó)氣象局等3000+頭部用戶(hù)的運(yùn)維建設(shè)和實(shí)踐認(rèn)可的廣通優(yōu)云，也會(huì)繼續(xù)攜手國(guó)鐵數(shù)據(jù)中心，持續(xù)推動(dòng)運(yùn)維“技術(shù)架構(gòu)創(chuàng)新”與“管理理念創(chuàng)新”，全面賦能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。