隨著智能駕駛時代的來臨，毫米波雷達作為可靠且短期內(nèi)無可替代的車載傳感器，正受到越來越多的關(guān)注。有數(shù)據(jù)顯示，全球車載毫米波雷達市場規(guī)模到2025年將增長至91億美元。根據(jù)中金公司研判，屆時中國車載毫米波雷達市場規(guī)模將達到114億元，年復(fù)合增長率約達19%。

　　不容忽視的是，市場需求雖然空前暴漲，但長期以來行業(yè)的話語權(quán)都被少數(shù)的國際大廠牢牢掌握。直到最近兩年，國內(nèi)毫米波雷達廠商開始逐漸實現(xiàn)量產(chǎn)，局面才開始慢慢轉(zhuǎn)變。這其中就包括成立于2014年的行易道科技，其自主研發(fā)的77GHz中程毫米波雷達(支持AEB自動緊急制動)在2018年即率先實現(xiàn)了量產(chǎn)，2019年初實現(xiàn)支持AEB的77GHz中程雷達(后裝商用車)裝車上路。

　　目前，汽車自動駕駛已站在了L2向L3、L4升級的檔口。自動駕駛有賴于ADAS加持，而毫米波雷達又是ADAS落地的成熟方案。這一前所未有的機遇，成為了專注于產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)且能力足夠的國產(chǎn)毫米波雷達企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的大風(fēng)口。適配ADAS的造車新勢力的崛起、傳統(tǒng)車企的智能化革新、自主可控的強烈需求，以及車規(guī)安全的行業(yè)標準、國家強制政策的推出，都在加速這一趨勢。

　　產(chǎn)品梯隊就緒，毫米波雷達賽道行易道未雨綢繆

　　作為一家向自動駕駛和智能汽車核心零部件提供適配的高新企業(yè)，行易道科技提前數(shù)年做出了精準的預(yù)判并及早布局。擁有了多年產(chǎn)品全生命周期研制和大型工程項目經(jīng)驗，以及包括但不限于汽車毫米波雷達系統(tǒng)設(shè)計、SAR 成像技術(shù)、相控陣技術(shù)、雷達信號處理、與各類車型適配性定制開發(fā)、車載雷達測試與驗證、車載雷達量產(chǎn)工藝工程、量產(chǎn)自動化測試與標定、高精度便捷安裝使用等關(guān)鍵能力。其中，行易道完全自主研發(fā)的車載79GHz SAR成像雷達技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先。

　　基于強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，行易道取得了令業(yè)界矚目的成績。第一代前向中程雷達AMRR100(伽利略100)已實現(xiàn)“后裝AEB+前裝商用FCW”量產(chǎn)出貨，順利通過了GB/T-33577和 JT/T-883-2014標準測試，獲得2020年中國雷達協(xié)會科技進步二等獎，并在與國外同類同代產(chǎn)品的多指標對標測試中取得優(yōu)勝成績。

　　第二代中程雷達AMRR200(伽利略200)采用超分辨算法，增加了“目標預(yù)篩選、目標分類、道路識別”等新功能。擁有超過20萬公里路試，具備突出的高程檢測和分類能力，能夠有效避免AEB誤觸發(fā)，是滿足AEB、ACC功能的優(yōu)秀雷達。AEB通過第三方ENCAP測試得分為5.452(總分6)的優(yōu)秀成績，連續(xù)獲得多個乘用車公司多車型的AEB/ACC/功能前裝定點。

　　另外，還有即將于2022年實現(xiàn)量產(chǎn)，面向ADAS及高級別自動駕駛應(yīng)用的成像雷達ASSAR200(哨兵200)，可以為高級別自動駕駛輸出道路特征、車位狀態(tài)等豐富信息，并加強了雷達支持前方橫向碰撞預(yù)警/制動(FCTA/B)的能力。

　　率先出口韓國，國際訂單助力中國智造揚帆遠航

　　作為國內(nèi)毫米波雷達企業(yè)的領(lǐng)航者，行易道科技將在10月攜手韓國ERAE正式為亞洲某整車企業(yè)提供ADAS系統(tǒng)量產(chǎn)產(chǎn)品。未來5年內(nèi)計劃裝車量30萬臺，總金額近5億元。這是國內(nèi)自主研發(fā)毫米波雷達企業(yè)首次獲得國際汽車產(chǎn)業(yè)認可，實現(xiàn)乘用車前向雷達量產(chǎn)供貨。不僅行易道團隊將在合作中獲得寶貴的工程經(jīng)驗，對最具功能安全挑戰(zhàn)的AEB系統(tǒng)的可靠性進行有力驗證，作為中國雷達產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累的一次進步，對國內(nèi)的同業(yè)者也能夠起到提振信心的作用。

　　據(jù)悉，行易道將為主機廠兩個乘用車型量產(chǎn)項目的ADAS系統(tǒng)展開功能定制化開發(fā)、工程適配和大規(guī)模量產(chǎn)準備，自主研發(fā)的77GHz 中程毫米波雷達和 77GHz 近程毫米波雷達支持上述乘用車型的 AEB(自動緊急制動)、ACC(自適應(yīng)巡航)、BSD(盲點檢測)、RCTA(后方橫穿交通預(yù)警)、DOW(開門預(yù)警)等功能，并將配合支持客戶車型通過 ADAS 系統(tǒng)的功能安全 Asil-B認證 和不同銷售區(qū)域的 NCAP  5星測試。

　　關(guān)于和國際同類產(chǎn)品的競爭，行易道創(chuàng)始人兼CEO趙捷博士在一次論壇上接受媒體采訪時曾直言：“我們和國外的公司，同樣在雷達的性能和使用能力都是做正面的競爭。不管是軟硬件系統(tǒng)，包括生產(chǎn)，我們都是自主知識產(chǎn)權(quán)……我們認為不管是從技術(shù)積累、技術(shù)源頭，還是從工程能力、工程實現(xiàn)的經(jīng)驗上來說，我們都是在行業(yè)里面屬于比較高的水準?！边@樣說的底氣，來自于行易道產(chǎn)品商業(yè)化所獲得的市場口碑的支撐，以及有十余年航空航天雷達研發(fā)經(jīng)驗的趙捷博士對我國雷達總體能力的自信。

　　我國已經(jīng)落地多項政策強制商用車搭載ADAS系統(tǒng)，而全球其他主要國家和地區(qū)已擬定時間表全面標配AEB，相信我國對于乘用車等更多車型搭載ADAS系統(tǒng)的國家標準也會很快出爐。在舉國上下都正為核心技術(shù)實現(xiàn)自主可控的目標而努力的當下，因為雷達人的努力和進取，以及新利好政策的接踵而至，我們對以行易道為代表的國產(chǎn)毫米波雷達抱有極大的期待和信心，行業(yè)的藍海時代即將啟幕。