想象一下，如果你準備買一臺車，你會怎么操作?首先，你一定是上各種汽車方面的網(wǎng)站去查詢在預算范圍各種車型的價格和功能，然后開始各種詢價。

　　當你鎖定了一款車，就要開始聯(lián)系各種4S店，開始預約試駕和談協(xié)議。等到協(xié)議談完了，簽訂之后，4S點會給你推薦各種車后服務，然后加在一起又是很大一筆開支。這樣下來，少則兩個月，多則大半年，你才能開上自己的新車，回頭一看，發(fā)現(xiàn)多花了幾千甚至上萬冤枉錢。

　　但是，現(xiàn)在有了“小馬購車”，從你買車開始，一路陪伴你，要做你的購車大白。

　　據(jù)《創(chuàng)投時報》項目數(shù)據(jù)庫，“小馬購車”成立于2014年8月，隸屬于上海達加馬信息科技有限公司，小馬購車是全球第一家體驗式購車平臺，用科技的力量創(chuàng)造一款購車神器。改變汽車傳統(tǒng)的銷售方式，讓消費者享受到隨需而至的購車服務。成立之初就獲得了策源創(chuàng)投數(shù)百萬美金的天使投資。同年11月，產(chǎn)品正式上線，首月完成新車訂單進300臺。2015年1月，順利完成A輪數(shù)千萬美金的融資，公司遷入新址。

　　現(xiàn)在市面上各類汽車門戶網(wǎng)站和一些電商網(wǎng)站的模式大體是以廣告收入為主，也就是說由經(jīng)銷商向網(wǎng)站付錢。如此一來，網(wǎng)站的主要目的就必然是為經(jīng)銷商創(chuàng)造價值，具體包括增加點擊率，出售用戶信息等。而在用戶體驗上，很少有那個平臺能真正幫助消費者簡化購車流程，降低購車費用的。

　　“小馬購車”則另辟蹊徑，首次推出為消費者服務的電商模式，并且對消費者和4S店都不收取服務傭金。希望用買車入口構筑起龐大的汽車用戶群體，并在后續(xù)汽車消費產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)生盈利。

　　為了幫助用戶省錢，“小馬購車”平臺聚集了一大批詢價顧問、提車顧問、車后產(chǎn)品銷售顧問等行業(yè)資深人才，這些人全部全職受聘于“小馬購車”，更能保證購車環(huán)節(jié)的透明化。

　　另外，通過“小馬購車”平臺購車的用戶，將全部進入會員數(shù)據(jù)庫，后續(xù)將享受“小馬購車”提供的各類車后服務?！靶●R購車”CEO賴俊杰表示：“未來小馬購車將在新車、二手車、汽車金融、車后、社交等方面提供更多的服務，讓服務更有人情味”。

　　半年多時間，“小馬購車”團隊已經(jīng)從當初的三人發(fā)展到近200人，“小馬”馬蹄已經(jīng)遍布上海、北京、深圳、長沙、重慶五個城市，今年五月，將啟動第六個城市廣州的線下服務中心。

　　小馬購車CEO賴俊杰表示：“小馬購車會高度尊重消費者體驗，創(chuàng)新產(chǎn)品和金融解決方案，決心打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，也將深入整個產(chǎn)業(yè)鏈的交易環(huán)節(jié)，讓用戶可以在線完成整個交易。這種全新的模式將改變汽車銷售的傳統(tǒng)方式，讓消費者真正享受到實惠，同時也倒逼傳統(tǒng)汽車電商改革。”

　　截止目前為止，“小馬購車”已經(jīng)完成了金融直通車產(chǎn)品的上線，并開始搭建平臺戰(zhàn)略，二手車、車后、內(nèi)容三大產(chǎn)品上線，初步建成汽車消費入口平臺。為了更加優(yōu)化用戶購車體驗，“小馬購車”還在上海籌建了自營提車點，將為用戶試車和提車提供更大的便利。