在歐美等發(fā)達(dá)市場，二手車交易量通常2—4倍于新車交易，而中國現(xiàn)在二手交易量只占新車交易量的四分之一。與歐美成熟的二手車市場不同，中國二手車行業(yè)正處于開墾期，加上“互聯(lián)網(wǎng)+”的颶風(fēng)，使得之前不溫不火的二手車行業(yè)瞬時(shí)間風(fēng)起云涌，引各路資本競相追逐，楊浩涌甚至辭去58趕集的聯(lián)席CEO，專注于瓜子二手車。

　　根據(jù)中汽協(xié)月度形勢分析會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月全國二手車市場累計(jì)交易量達(dá)到755.39萬輛，相比上年同期增長3.36%，累計(jì)交易額4421.22億元。5年后，二手車交易市場可能達(dá)到萬億級規(guī)模。

　　投資“家有好車”，布局二手車廣闊市場

　　通江資本是通江投資集團(tuán)旗下成員企業(yè)，主要聚焦于大消費(fèi)、大健康、新能源及新材料等高端制造業(yè)領(lǐng)域的投資并購機(jī)會(huì)。通江資本整合眾多產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，分別與陜西西鳳投資基于一帶一路戰(zhàn)略而設(shè)立了西鳳通江絲路產(chǎn)業(yè)投資基金、與知名上市公司亞通股份(600692)合作設(shè)立的上海亞通通江基金、以及參投影視作品《鬼吹燈之九層妖塔》的通江影視基金等。并成功投資了 “新華社中國經(jīng)濟(jì)機(jī)場展群播報(bào)”、“新華聯(lián)播網(wǎng)戶外LED”、“影視作品《女人花似夢》、《河畔新村》”等眾多大型項(xiàng)目。

　　此外，對二手車產(chǎn)業(yè)鏈的投資，也成為通江資本的重要布局。在進(jìn)入二車手市場前，通江資本做了大量的研究工作，發(fā)現(xiàn)二手車交易的核心是體驗(yàn)式消費(fèi)，而二手車市場的交易非常碎片化，經(jīng)銷商規(guī)模均很有限，這為通江資本提供了一個(gè)非常好的投資契機(jī)。

　　通江資本目前已投資了“家有好車”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)十余家二手車展廳門店的合作，總投資 20 億元，目標(biāo)在2016年實(shí)現(xiàn)百億元銷售，打造成為中國最大的二手車 O2O 連鎖集團(tuán)。

　　“現(xiàn)在中國的二手車行業(yè)發(fā)展水平比國外落后得多。同時(shí)，中國的二手車行業(yè)現(xiàn)在沒有任何一個(gè)品牌是行業(yè)龍頭，而且也沒有任何一個(gè)國企處于領(lǐng)先地位，所以這是一個(gè)非常好的整合機(jī)會(huì)?！蓖ńY本總裁孟君介紹說。

　　二手車行業(yè)泡沫膨脹，O2O模式成趨勢

　　目前，雖然消費(fèi)者能夠通過網(wǎng)上展廳、垂直媒體去收集信息，并成為了解二手車信息的重要途徑，但是未來在整個(gè)交易市場中，實(shí)體店將依舊是完成交易端的一個(gè)很重要的主體，因?yàn)橄M(fèi)者依然會(huì)需要很多增值的服務(wù)和產(chǎn)品，麥肯錫全球資深董事沙莎在中國汽車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上表示。

　　“家有好車”副總裁孫照偉認(rèn)為，“雖然目前很多互聯(lián)網(wǎng)二手車項(xiàng)目正大舉擴(kuò)張，一時(shí)間推廣鋪天蓋地，現(xiàn)在廣告打得響亮的優(yōu)信二手車傳出融資4億美元的消息，但二手車仍然是一個(gè)專業(yè)要求很高的行業(yè)，這樣的急速發(fā)展中或多或少會(huì)埋藏著一些隱患?！睂O照偉作為早期上海二手車交易的創(chuàng)始人之一，經(jīng)歷了二手車市場從黃牛、夫妻店模式到二手車展廳規(guī)模集群式的變化。

　　現(xiàn)在“家有好車”在上海、蘇州、濟(jì)南、寧波擁有5個(gè)大規(guī)模展廳，并計(jì)劃明年在全國大中城市開設(shè)30家線下展廳門店。據(jù)“家有好車”副總裁孫照偉指出，“家有好車”的建立也是積累了長久經(jīng)驗(yàn)而做出的選擇，目的為歸納核心的二手車流程標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行管控和復(fù)制，希望為二手車行業(yè)樹立起一些標(biāo)準(zhǔn)性的規(guī)則，未來能夠體系化經(jīng)營。流程標(biāo)準(zhǔn)化將二手車企業(yè)的采銷業(yè)務(wù)設(shè)置成一系列的流程環(huán)節(jié)，根據(jù)流程環(huán)節(jié)設(shè)置崗位，制定崗位行為規(guī)范及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，去掉非增值環(huán)節(jié)，降低運(yùn)作成本，加快整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，提升企業(yè)運(yùn)作的效率效能。在互聯(lián)網(wǎng)背景環(huán)境下，一方面通過優(yōu)化流程標(biāo)準(zhǔn)，制定考核及評價(jià)方案，從而優(yōu)選合適的營銷平臺(tái)，節(jié)約成本投入，另一方面，引入平倉機(jī)制，提升對市場的快速響應(yīng)能力，走短平快路線，提升企業(yè)運(yùn)作的效率效能。另外各流程環(huán)節(jié)設(shè)定好了工作方法、程序，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化及可復(fù)制性，各環(huán)節(jié)都能得到管控，降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　信息不透明成痛點(diǎn)，“家有好車”建權(quán)威第三方認(rèn)證

　　傳統(tǒng)二手車市場的信息不透明一直被外界詬病。而線上二手車平臺(tái)正好利用了互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，改造了傳統(tǒng)二手車交易中根本問題。在以往的二手車交易模式中，消費(fèi)者總是處于明顯的劣勢，不知道車輛到底存在什么問題，消費(fèi)者怕吃虧上當(dāng)，不敢輕易冒風(fēng)險(xiǎn)。痛點(diǎn)難解，二手車的“爆發(fā)期”就很難出現(xiàn)。

　　對此，孫照偉指出，目前平臺(tái)專注于做中高端二手車交易，會(huì)特別注重車輛的品質(zhì)感。在車輛質(zhì)量認(rèn)證上，已與南恒、保固和德國的TUV等權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)合作，以此解決車輛信息不透明的問題。未來“家有好車”也將會(huì)增加自己做汽車質(zhì)量認(rèn)證的環(huán)節(jié)，在保證車輛信息的透明上，也給消費(fèi)者做托底，延長車輛的質(zhì)保一到兩年。若消費(fèi)者在其他平臺(tái)買車，請“家有好車”做過認(rèn)證，也會(huì)根據(jù)車況、車齡量身定制一套嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)來保證質(zhì)量。