共享新模式：共享充電是偽需求嗎

　　從我個人經(jīng)歷和感觀上來說，我很愿意說他是偽需求。但是個人感性判斷并不能代表市場狀況。

　　我說他是偽需求的依據(jù)是，我是一個有續(xù)航焦慮又喜歡出門帶包的人，所以充電寶是必帶的，即使偶爾沒帶，我也會在包里放一根數(shù)據(jù)線以便應急。像我這樣的人代表了一部分人的狀況，也就是基本不使用共享充電。所以我不是他的目標人群，除非在非常應急狀態(tài)下。

　　那么共享充電寶的目標人群是誰？

　　對于時間值錢的人群來說，哪怕漲價后共享充電寶使用也沒什么問題，但對于閑暇時間不太值錢的人和對價格敏感的人，就不會在乎這一點點麻煩。對于他們來說，只能算是一種應急選項，充電的可替代方案還是很多的。共享充電寶其實跟共享單車一樣，也是一種懶人服務。懶人服務主要是幫助人們解決兩大方面的需求，比如省時間和省精力。

　　拿共享單車來說，主要為人們省的不是時間而是精力，以往那些離開地鐵口離家還有一兩公里內的距離，打車成本高，坐公交不方便，如果有遍布各地共享單車可以隨用隨停豈不是很省精力。這類應用則是為人們提高了選擇效率，大大節(jié)省了時間。

　　那么共享充電寶的價值呢？

　　共享充電寶當然是有價值的，解決了外出續(xù)航焦慮的問題，不用再帶著充電寶滿世界跑。但是共享充電寶省下了部分精力，但又創(chuàng)造了新的問題又需要新的精力去解決。

　　首先是尋找各品牌的充電寶，繁華地段充電寶多但是人們的出行意愿并不總在那里，這個時間成本和尋找成本要算吧，然后就是歸還的問題，相比單車可以在市政規(guī)劃的自行車位隨停，充電寶就必須在室內。由于各充電寶廠商點位分布不夠統(tǒng)一，有時候會出現(xiàn)需要往幾百米外甚至幾里外歸還的情況，這種時間成本和精力成本將會對用戶體驗帶來很大的打擊。解決這種問題的辦法就是盡可能的鋪貨全面鋪開，也將必然帶來部分區(qū)域虧損效率低下的問題，拖累整體盈虧水平。

　　共享充電的幾點思考

　　總結一下，我的看法共享充電行業(yè)是基于人們需要便攜充電服務需要誕生的，旨在提供便利與效率。然而“速電”新模式共享平臺(共享充電寶、共享按摩椅、共享汽車)，全新整合共享平臺，開啟共享新時代，線上操作，簡單方便提供免費貨鋪，線下專業(yè)人員負責投放，代理一部手機輕松管理。但廠商無法真正掌握渠道，線下渠道的打通比線上要難上百倍，等于又要回到傳統(tǒng)經(jīng)銷時代，各家拿出大價錢大力氣來爭取優(yōu)質點位，而渠道商在收割吸血，最終的成本還是要回到消費者身上。所以“速電共享”時代的來臨，即將開啟新模式、新篇章的發(fā)展。共享時代已然成為未來。

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