蔡建軍從１９９８年大學畢業(yè)即加入長安汽車，在銷售和營銷的崗位上有著２０多年汽車行業(yè)營銷管理經(jīng)驗。在長安１７余年，從一線區(qū)域銷售做起，曾任長安福特馬自達銷售總監(jiān)、長安汽車轎車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、長安標致雪鐵龍副總裁兼銷售公司總經(jīng)理職務(wù)，涉及微型車、乘用車，從低端到高端，筑建新品牌從無到有，覆蓋中國品牌及外資品牌的經(jīng)歷。２０１５年底被任命為北汽股份副總裁，北京汽車銷售有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。２０１８年３月，蔡建軍正式加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁。１２月６日，蔡建軍正式加盟愛馳汽車有限公司，擔任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。２０２０年１１月加入吉利汽車，任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理。

背景：

２０２０年對于中國汽車行業(yè)來說是極具挑戰(zhàn)的一年，受到全球疫情影響，國內(nèi)外大型車展取消或延期，海外工廠大面積停產(chǎn)情況還將持續(xù)，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈受到挑戰(zhàn)；國內(nèi)疫情尚未完全結(jié)束，但隨著國內(nèi)復工復產(chǎn)的有序開展，國內(nèi)車市正在呈現(xiàn)良好的回升態(tài)勢，國內(nèi)多家車企紛紛開展應(yīng)對措施，將新車發(fā)布會轉(zhuǎn)為線上直播。

關(guān)于疫情對汽車行業(yè)的影響以及應(yīng)對措施，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍接受了《車訊精選》的專訪。

車訊精選：市場上普遍有一種聲音，認為“疫”后會出現(xiàn)報復性消費的情況，同時也有人認為，疫情會導致經(jīng)濟在短時間出現(xiàn)退坡，這也會在很大程度上抑制消費者對于大宗產(chǎn)品的消費。關(guān)于疫情過后汽車消費的走向，特別是新能源汽車消費走向，您有什么看法？

蔡建軍：關(guān)于今年全國汽車市場的形勢，影響是肯定的，但最終影響到什么程度還存在很強的不確定性，可能出現(xiàn)階段性的爆發(fā)，并在短期增長后出現(xiàn)退卻，然后再次恢復等等。

面對這樣的形勢，我認為前所未有的危機往往蘊含著前所未有的機遇。

首先，中國作為產(chǎn)業(yè)鏈集群的新一代建設(shè)者，在這次疫情期間將獲得百年難遇的機會，全球的企業(yè)主動或被動地將資金投入到中國市場上，幫助中國完成產(chǎn)業(yè)鏈集群的建設(shè)，中國的汽車供應(yīng)鏈有望加速優(yōu)化整合。

其次，在疫情的催化下，一系列提振汽車市場、鼓勵汽車消費的政策陸續(xù)出臺，包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長２年等一系列政策，對在疫情期內(nèi)遭遇重大沖擊的新能源汽車行業(yè)而言，無疑注入了一劑強心針。

第三是從消費者購買意愿的角度來說，受疫情影響，居民對于出行的安全性及便捷性有了更高的要求，購買私家車作為日常使用或升級現(xiàn)有車輛的意愿有所提升。疫情期間積壓的需求也將在下半年得到釋放。有調(diào)研顯示，有４０％以上的消費者愿意選擇購置和更換新能源汽車。

車訊精選：不少人將目前這場疫情對比２００３年非典時期給汽車行業(yè)帶來的影響，２００３年非典后，車市上的一些應(yīng)對手段，您認為有哪些是可借鑒用于應(yīng)對目前的市場變化？

蔡建軍：２００３年汽車銷量的飆升取決于中國當時的市場環(huán)境，中國在２００１年正式加入世貿(mào)組織，國家經(jīng)濟發(fā)展趨勢勢不可擋，同時當時全國的汽車保有量僅２４００萬輛，汽車市場一片藍海。

如今來看，中國經(jīng)濟整體增長放緩，汽車市場也過了普及期，很難再出高增長現(xiàn)象。

就當下整體來說，借鑒非典之后的手段意義不大。但新能源政策方面的導向，包括政府對經(jīng)濟的刺激因素，以及政府對路權(quán)的開放到什么程度，這些都會對短期內(nèi)的經(jīng)濟和消費需求起到刺激性增長。

車訊精選：新能源政策層面，國家相應(yīng)的出臺了一些鼓勵政策，例如您剛才說到的將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長至２０２２年。所以，新能源政策放緩了腳步，那么，愛馳是否也會放緩腳步？

蔡建軍：無論是新能源補貼政策的延長還是各地方推出一系列新能源鼓勵政策，對企業(yè)和消費者來說都是一項利好消息。就我們自身而言，愛馳汽車旗下首款Ａ＋級中高端純電動ＳＵＶ愛馳Ｕ５于去年底上市，今年本將迎來發(fā)力期，卻在起飛時遭遇風暴，為響應(yīng)國家號召，推動市場復蘇，刺激購買需求，愛馳汽車為新用戶升級了權(quán)益，期望用我們的實際行動，給用戶帶來有溫度的體驗。

車訊精選：現(xiàn)在愛馳受到疫情影響之后，對接下來產(chǎn)銷計劃、營銷節(jié)奏將會做出一些什么樣的調(diào)整？

蔡建軍：疫情嚴重影響了線下的汽車銷售，即使在三、四月份逐步恢復，但大的市場趨勢依舊嚴峻。今年我們的營銷戰(zhàn)略分為三個方面。

聚焦聚焦北上廣、上饒等幾個重點城市。聚焦政策，通過對地方利好政策的分析，全面收縮非關(guān)鍵業(yè)務(wù)。聚焦能力：　加快、完善渠道建設(shè)、提升人員銷售能力；加大對經(jīng)銷商人員銷售能力業(yè)務(wù)培訓和交流、加強對品牌認知度的提升，以便更好的服務(wù)潛在用戶；加強人員對愛馳品牌、市場的信心；完善經(jīng)銷商管理流程制度，提升經(jīng)銷商市場基礎(chǔ)能力。聚焦渠道：對于各渠道，我們將基于用戶視角分析面臨的挑戰(zhàn)和機會。全面圍繞用戶，將人員、方法、政策、資源等聚焦深耕、精準落地、主動出擊、循序漸進，將海陸空全方位覆蓋及轟炸。

主要成就

２００５年～２００８年期間成功打造長安福特馬自達旗下?？怂梗蔀榧毞质袌霰?。

籌備長安ＰＳＡ合資公司，引入高端品牌ＤＳ進中國，兩年實現(xiàn)累計銷量３５０００多輛，進入豪車市場前十名。ＤＳ品牌被稱為中國豪華汽車市場上的黑馬。

巧妙植入“戰(zhàn)狼二”，重塑北京汽車品牌，將紳寶及北京越野車打造為支柱產(chǎn)品。