智慧交通一直是杭州城市發(fā)展的重點(diǎn)。當(dāng)公交擁抱互聯(lián)網(wǎng)，這是怎么樣一種體驗(yàn)?近日，記者以乘客的身份感受了一次UBUS優(yōu)巴。

　　進(jìn)入UBUS官方微信公眾號(hào)，記者看到，目前暫時(shí)開(kāi)通了2條線路，在記者試乘的179延長(zhǎng)線有29個(gè)站點(diǎn)，選擇上下車(chē)站點(diǎn)后，需要通過(guò)微信支付，不通過(guò)現(xiàn)金售票。上車(chē)后，記者看到這是一輛49座的純電動(dòng)的新能源大巴。每個(gè)座位前還擺放了一瓶純凈水和垃圾袋。

　　“我們UBUS目前會(huì)免費(fèi)試運(yùn)營(yíng)，正式上線后價(jià)格暫定每站0.4元，”UBUS優(yōu)巴CEO郭旭說(shuō)，雖然從始發(fā)站到終點(diǎn)站總價(jià)高于固定線路公交，但會(huì)明顯低于出租車(chē)，而且乘客是通過(guò)網(wǎng)上買(mǎi)票定位，可確保一人一座。

　　UBUS采用了類似高鐵的售票系統(tǒng)，不同于目前市場(chǎng)上其他巴士的定制班車(chē)和一站直達(dá)式的包車(chē)模式，UBUS系統(tǒng)有一個(gè)PAD司機(jī)端，會(huì)根據(jù)用戶不同的下單數(shù)據(jù)，司機(jī)端會(huì)自動(dòng)播報(bào)上下車(chē)的具體人數(shù)，自動(dòng)提醒司機(jī)沿途站點(diǎn)是否停靠，距離站點(diǎn)100米時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)站。

　　“UBUS最大的亮點(diǎn)之一就是智能?？?。如果沒(méi)有人，車(chē)子將不?？坷^續(xù)前行，大大提高效率?！惫癖硎?，座位余票信息也將根據(jù)用戶訂單上下車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)釋放，沿途所有開(kāi)通站點(diǎn)的用戶都可以通過(guò)手機(jī)端APP看到車(chē)輛在地圖上的實(shí)時(shí)位置和余票數(shù)進(jìn)行下單乘坐，也就意味著，一個(gè)座位在整個(gè)路程中將有不確定的人數(shù)乘坐，提高了單個(gè)座位的利用率和用戶數(shù)。

　　為滿足乘客上網(wǎng)的需求，車(chē)內(nèi)還安裝了100M移動(dòng)4G的免費(fèi)WiFi。郭旭說(shuō)，后期還將加上USB充電插口等服務(wù)。

　　據(jù)了解，優(yōu)巴公司的車(chē)輛大都為租賃車(chē)輛及旅游大巴，就車(chē)輛本身而言有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。

　　據(jù)《創(chuàng)投時(shí)報(bào)》報(bào)道，重新定義城市出行的智能巴士『UBUS』在十月獲得了千萬(wàn)級(jí)天使投資。

　　近年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的出行模式因其快速的需求響應(yīng)能力和差異需求的服務(wù)能力迅速崛起。這類出行模式，實(shí)質(zhì)上更便捷地實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的富余運(yùn)力和社會(huì)的大量出行需求之間的匹配，大大提升了交通服務(wù)的效率與服務(wù)水平。杭州運(yùn)管的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，互聯(lián)網(wǎng)大巴和專車(chē)一樣，都是新鮮事物，能彌補(bǔ)現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)的不足，目前的法規(guī)是規(guī)定從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須經(jīng)過(guò)許可。對(duì)優(yōu)巴，運(yùn)管現(xiàn)階段的主要工作是要求經(jīng)營(yíng)者依法依規(guī)運(yùn)營(yíng)。

　　“對(duì)于交通服務(wù)行業(yè)而言，如果運(yùn)力得到充分利用，那么行業(yè)就能提供更大的經(jīng)濟(jì)效益。從移動(dòng)互聯(lián)角度出發(fā)，探索更快的公交需求響應(yīng)速度、靈活的高水平公交服務(wù)，則可以讓城市交通出行結(jié)構(gòu)更高效、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，也更加綠色。”中研普華分析師指出，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的模式以利用既有的城市公交站點(diǎn)，通過(guò)步行交通方式軸輻式地集散客流，客流自行集中，使得使用大運(yùn)量的載運(yùn)工具成為可能，提高了運(yùn)輸效率。同時(shí)，規(guī)?；慕y(tǒng)一調(diào)度也保持了運(yùn)營(yíng)低成本，且在運(yùn)輸組織上更加靈活，基于乘客出行的時(shí)間地點(diǎn)匹配運(yùn)營(yíng)班次，可以充分地利用社會(huì)運(yùn)力。