18個(gè)月創(chuàng)造52億銷售神話，市值估值高達(dá)60億，中國(guó)汽車后市場(chǎng)最大O2OIPO——諸葛修車網(wǎng)即將新三板掛牌上市。兩年前誰(shuí)也沒(méi)聽(tīng)過(guò)諸葛修車網(wǎng)，然而兩年后諸葛修車網(wǎng)憑借旋風(fēng)般的成長(zhǎng)速度，成為闖入汽車后市場(chǎng)的一匹黑馬讓業(yè)內(nèi)人士紛紛注目，究竟諸葛修車網(wǎng)是如何一步一步逆襲成功的呢。

　　據(jù)《創(chuàng)投時(shí)報(bào)》項(xiàng)目庫(kù)數(shù)據(jù)，諸葛修車網(wǎng)成立于2013年1月，隸屬諸葛天下(北京)信息技術(shù)股份有限公司，董事長(zhǎng)祁慶。網(wǎng)站售出的所有零配件都帶有二維碼。通過(guò)諸葛修車網(wǎng)的ERP系統(tǒng)，廠家、經(jīng)銷商、修理廠、用戶都能實(shí)現(xiàn)全程追蹤。今年9月剛剛完成10億人民幣D輪融資，包括招商銀行、德同資本等公司將成為新股東。

　　用“薄利多銷”作戰(zhàn)方式形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　精細(xì)化管理和薄利多銷”一直是諸葛修車網(wǎng)的制勝法寶，諸葛修車網(wǎng)通過(guò)搭建汽配商、經(jīng)銷商、修理廠三方合作的交易平臺(tái)，腰斬汽配物流價(jià)和形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本浪費(fèi)。

　　在諸葛修車網(wǎng)汽配商城中，有10萬(wàn)經(jīng)銷商、20萬(wàn)修理廠和上萬(wàn)汽配生產(chǎn)廠入駐，產(chǎn)生的巨大訂單量能夠成為諸葛修車網(wǎng)與汽配生產(chǎn)廠和經(jīng)銷商談判議價(jià)的砝碼，這成為諸葛修車網(wǎng)能打出低價(jià)正品汽配的底氣。

　　據(jù)了解，諸葛修車網(wǎng)的報(bào)價(jià)大概是原價(jià)的60%，低價(jià)帶來(lái)高達(dá)80%高復(fù)購(gòu)率，通過(guò)口碑營(yíng)銷建立平臺(tái)效益，省去了不必要的營(yíng)銷成本用來(lái)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

　　“合伙人”為汽配行業(yè)整合添了一把柴

　　從業(yè)十余年的諸葛修車網(wǎng)對(duì)于汽配行業(yè)現(xiàn)狀再了解不過(guò)，它是由無(wú)數(shù)個(gè)中小型汽配供應(yīng)商和中小規(guī)模汽車修理廠所構(gòu)成的。在互聯(lián)網(wǎng)顛覆式創(chuàng)新面前，傳統(tǒng)汽配行業(yè)面臨來(lái)自外部轉(zhuǎn)型的危機(jī)。

　　與其坐以待斃，不如主動(dòng)迎難而上，帶領(lǐng)小伙伴殺出一條生路。這也是諸葛修車網(wǎng)建立有限合伙制的由來(lái)。通過(guò)有限合伙制模式，諸葛修車網(wǎng)每到一個(gè)地方，便與有興趣的配件供應(yīng)商和修理廠取得聯(lián)絡(luò)，共建汽配服務(wù)站，與2000個(gè)合伙人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想互聯(lián)。

　　歸功于有限合伙制，諸葛修車網(wǎng)構(gòu)建了極快物流網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)300個(gè)地級(jí)行政區(qū)建立了地面服務(wù)站，以及3000名一線專業(yè)人員，提供快、準(zhǔn)、學(xué)、省的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，2-3小時(shí)的到貨打破了行業(yè)物流緩慢的僵局，大大提高了汽配商店貨物流通速度和修理廠接單效率。

　　諸葛修車網(wǎng)能成為一匹黑馬，靠的不僅僅是運(yùn)氣，還有深耕行業(yè)十余年的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的深入理解，靠著薄利多銷形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和有限合伙制壯大的汽配隊(duì)伍，接下來(lái)諸葛修車網(wǎng)的成長(zhǎng)速度只會(huì)繼續(xù)加快，成為帶領(lǐng)汽配行業(yè)走得更遠(yuǎn)的千里良駒。