據(jù)國外媒體報道，知情人士爆料稱，打車應(yīng)用Uber正計劃進行最新一輪融資，融資額度接近10億美元。投資者對Uber最新估值為600億美元到700億美元。

　　與估值瘋狂飆升同樣令人瞠目的是Uber的融資次數(shù)和額度，最新一輪融資將是Uber過去5年來第八輪融資。知情人士透露，在未來數(shù)周，Uber將開始與投資者談判，確定該公司更精確的規(guī)模和估值。Uber公司高管與公司董事會成員已經(jīng)批準了最新一輪融資。

　　據(jù)《創(chuàng)投時報》項目庫數(shù)據(jù)，Uber于2009年創(chuàng)建于舊金山，已經(jīng)在全球63個國家和地區(qū)的300多座城市展開業(yè)務(wù)。Uber招募了數(shù)以萬計的司機，每天完成數(shù)百萬次接送任務(wù)。隨著Uber的快速擴張，投資者們以驚人的速度將錢投向該公司。截止到目前為止，Uber已經(jīng)從投資者處融資80多億美元，投資者包括Benchmark 、Google Ventures、高盛以及TPG Growth等。

　　隨著Uber籌集到的資金日益增加，其野心也在擴大。據(jù)知情人士稱，Uber估值之所以會持續(xù)飆升，主要是因為投資者們看好其還未完全崛起的按需遞送服務(wù)的巨大潛力。Uber已經(jīng)開始進軍多個領(lǐng)域，比如食品遞送服務(wù)Uber Eats、為零售商遞送日常貨物的Uber Rush等。Uber還向拼車服務(wù)Uber Pool投入巨資，以迎合路線相同但目的地不同的乘客需求。

　　此外，投資者們也看好Uber的國際增長潛力。在過去一年半間，盡管Uber在泰國、新加坡以及越南等國面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，但其在亞太地區(qū)營收超過10億美元。而在中國，卡蘭尼克更是投入巨資確保站穩(wěn)腳跟。在中國，Uber每天花費巨資為乘客提供打折乘車服務(wù)，并為司機提供補貼。對于Uber來說，此舉令其很快成為中國家喻戶曉的名字。本周初，卡蘭尼克說，中國的的打車業(yè)務(wù)已經(jīng)占Uber總體業(yè)務(wù)的30%。

　　但是對于Uber來說，這并不容易。Uber面臨許多本土打車應(yīng)用的激烈競爭，比如中國的滴滴快的，它已經(jīng)成為中國最受歡迎的打車應(yīng)用。此外，Uber在印度和歐洲也分別面臨著Ola、BlaBlaCar的競爭。Uber在美國的勁敵Lyft正與其他國家的打車應(yīng)用結(jié)盟，希望共同與Uber競爭。