面臨的挑戰(zhàn)

在歐洲這座最富創(chuàng)新的城市，自行車和汽車在繁忙的十字路口分開行駛，出入口設計也較為合理。

城市四：埃因霍溫

Hovenring讓自行車遠離交通堵塞

埃因霍溫Hovenring的俯瞰圖。照片拍攝：JOE MCKENDRY

1891年，當一個名為飛利浦的家族開始在那制作燈泡時，埃因霍溫還是一座死氣沉沉的小鎮(zhèn)。如今，它是一個充滿活力的技術也研究中心，許多工人往返于埃因霍溫和周邊的衛(wèi)星城之間。這就使得自行車不便行駛在一些繁忙的十字路口。作為專用自行車道網(wǎng)絡計劃的一部分，埃因霍溫政府請設計公司ipv Delft提出一個讓自行車在路口上方行駛的方案。Hovenring在2012年完成，這座特別的價值800萬美元的自行車基礎設施并不是事后的想法——綠色的公交道已畫在停放的汽車和自行車旁邊。高高的太空針上伸出24根纜線，將重達1000噸的鋼板懸掛起來。整個設施用LED燈泡裝飾，看起來要準備好旋轉著直入天際。埃因霍溫甚至降低了Hovenring下面的路基，以便使坡道保持一個合適、方便的坡度。Hovenring是數(shù)千自行車通勤者的福音，也是這座城市未來發(fā)展方向的有力證明。——Alex Davies

城市五：麥加

沙特阿拉伯如何應對3百萬朝圣者的來訪

每年有五天，沙特阿拉伯的人口會增加300萬。因為在那五天當中，穆斯林會到麥加參加這個宗教最神圣的朝覲儀式。大多數(shù)城市并不能容納激增的人流。今年發(fā)生的踩踏慘劇表面，一定密度的人群會變得十分危險。所以多年來沙特人中涌現(xiàn)出世界級的建筑師和設計師，努力維護朝圣者的安全、健康、敬畏和舒適，以尊重伊斯蘭教的交易。城市精心規(guī)劃，也有更多工作尚未完成?！猅im De Chant

專門為大批朝圣者建造的機場

阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場的朝覲航站樓。Bryan Christie設計

受貝都因人帳篷的啟示，位于阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場的朝覲航站樓約280萬平方英尺，有兩座巨大的斜拉牽引、聚四氟乙烯圖層的玻璃纖維屋頂。乘客在溫度控制區(qū)域提取行李；即便室外溫度高達華氏120度，通風設備也可使露天候機區(qū)的溫度保持在華氏80度左右。朝圣者有時會在候機區(qū)待上36個小時，等候前往43英里外的麥加?！猅ime De Chant

用氣動輸送管處理每日產(chǎn)生的600噸垃圾

沙特政府在清真寺的改造上已經(jīng)花費了200多億美元，這至少解決了一項問題：每天產(chǎn)生的600噸垃圾。垃圾被送入400個開口中，以400英里每小時的速度在地下氣動輸送管道網(wǎng)中輸送至一英里之外的垃圾站，之后被卡車送往垃圾填埋場?！狫uliette Spertus

麥加大清真寺Masjid al-Haram，是一座在不斷擴建的圣寺，建立在伊斯蘭教最神圣之地——花崗巖立方體天房。朝圣者逆時針繞天房步行七圈，近年來人群愈發(fā)擁擠，他們不得不迫使人群登上清真寺的屋頂。Gensler事務所的建筑師們從屋頂?shù)某フ吣堑玫搅遂`感，他們提出建立一個八面環(huán)繞天房的平臺。Gensler事務所運輸業(yè)務主管Bill Hooper說，將清真寺升級是一個微妙的平衡之舉?！拔覀冃枰尦フ弑M可能地靠近天房，又不使他們的情感體驗打折扣?！盚ooper說，這一舉措能改善交通流，將容納量提高一倍，并保持視線的體驗。麥加皇家鐘塔酒店是世界上第二高樓，主體中央是像大本鐘那樣的塔樓，在清真寺1972英尺之上。酒店在夜間會上演燈光秀?！猅im De Chant

為0.01%的人服務的新麥加酒店

全球最大酒店Abraj Kudai預計在2017年完工，擁有12座塔樓，1萬間客房，70家餐廳，4座直升機停機坪，一家購物中心和一個汽車站。據(jù)說其中有五層為沙特皇室家族特別使用；但這些富有的人也不得不使用標準住宿。這是一個十分奇怪的新古典主義建筑?！猅ime De Chant

建造一座有10萬頂玻璃纖維帳篷的城市

大多數(shù)朝圣者在朝覲的中點——帳篷城米納山谷中過夜，數(shù)十年來，這片沙平原上擠滿了建議的棉質帳篷，但是1997年的一場致命火災，讓沙特政府開始去尋找一個更持久的防火替換方案?，F(xiàn)在，永久的消防栓網(wǎng)絡正在保障10萬個裝有空調的半永久聚四氟乙烯涂層玻璃纖維設施，每個大小在250至850平方英尺。因為高密度人群也可能導致疾病的蔓延，米納也一直致力于醫(yī)院和救護車的完善。然而安全在這里仍舊是一個問題，今年朝圣期間，米納的踩踏事件至少導致700人喪生?！猅im De Chant

加高大橋，朝圣者將石頭擲向魔鬼

在朝覲的第三天，朝圣者會向魔鬼投擲石頭——在賈馬拉大橋上投擲七顆卵石，橋柱代表亞伯拉罕三次擊敗魔鬼的挑戰(zhàn)。這座大橋在21世紀初發(fā)生過幾次大的踩踏事故，在建筑師把大橋改造為五層之前，這是擁擠的朝圣之旅中最危險的一部分?，F(xiàn)在，人們可以更便捷地靠近橋柱，盡管該區(qū)域還是很擁擠，但多個出口坡道可以讓人們快速撤離大橋?！猅im De Chant

城市六：內(nèi)羅畢

用有序的地圖管理混亂的小巴網(wǎng)絡

大多數(shù)人在內(nèi)羅畢乘坐小型巴士。這種叫做matatus的交通工具由許多不同的商人運營，廉價、數(shù)量頗多，以吵鬧的音樂和發(fā)光的迪斯科球聞名。但是他們的時間表經(jīng)常隨意更改，找到正確的路線和車站也是非常有風險的事情，一個錯誤的決定可以讓你的行程延誤多時。

一群研究人員和設計人員成立了叫做DIGital Matatus的機構。他們讓乘坐巴士的大學生通過智能手機軟件定位路線和車子。去年，Digital Matatus發(fā)布了他們的地鐵式地圖，其上有超過100條路線，以及各大主要車站，受到廣泛歡迎。項目負責人之一Jacqueline Klopp說：“這對女性尤其有價值，因為我不想在晚上上錯小巴，這會讓我覺得不安全?！?/p>

現(xiàn)在這個產(chǎn)品變得更酷了：幾個月前，內(nèi)羅畢的matatus成為谷歌地圖上的第一個非正式運輸系統(tǒng)。全球性平臺谷歌此舉，讓這個有趣的小巴合法化，并展示了它們將如何利用網(wǎng)絡運行。最終目標是，進一步加強matatu系統(tǒng)的建設，當然仍會包括一兩個迪斯科球?！猄hara Tonn

面臨的挑戰(zhàn)：為內(nèi)羅畢特別的小巴系統(tǒng)提供有用的地圖。辦法1：讓學生用有GPS定位功能的智能手機應用地圖。2：因為人們常常通過地標在城市導航，該團隊通過熟知的地標創(chuàng)建地圖，而不采用數(shù)字地址。Francesco Muzzi

城市七：舊金山

公用工作空間帶給你的不止是辦公桌和電話

最近，走入一些人的“辦公室”會發(fā)現(xiàn)，其實與傳統(tǒng)意義上的辦公室完全不同?，F(xiàn)在人們越來越多地走出車庫、咖啡廳和公園，但是對于很多初創(chuàng)企業(yè)和遠程辦公團隊來說，擁有一個屬于自己的空間是很重要的。WeWork是公用工作空間領域最知名的。它成立于2010年，在全世界運營44個公用工作空間。不僅有開放辦公區(qū)域和辦公桌，還擁有全方位的服務環(huán)境，設計良好的公共區(qū)域，明亮的私人房間以及咖啡角。WeWork的聯(lián)合創(chuàng)始人Miguel Mckelvey說：“自然光和開放性是基礎，除此之外，我們試圖帶來一種折衷的自發(fā)性?！边@奏效了。公司估值達到100億美元，擁有成千上萬的員工。我們探訪了他們在金門的辦公地點，九個人向我們展示了他們的辦公空間。——Julia Greenberg

城市八：迪拜

面臨的挑戰(zhàn)

阿聯(lián)酋公路曾經(jīng)是一場噩夢。駛出六道高速公路駛入交叉道路的唯一辦法就是在匯入車流前，在擁擠的環(huán)島停下來。最后，2006年的時候，城市官員決定重新修建部分高速公路，最先從可怕的環(huán)島開始。他們沒有使用傳統(tǒng)的四葉式立交橋解決擁堵問題，而是選擇了一種更為現(xiàn)代的構造，渦輪式立交。這起源于20世紀60年代的英國，渦輪式立交允許車輛從四個方向匯入，無需減速便可改變?nèi)我夥较?。不像堆疊式立交橋需要四到六層高架公路，渦輪式立交需要較少的層面，所以總材料成本要低得多。高級運輸解決方案總監(jiān)Gilbert Chlewicki說：“渦輪式立交擁有高速度和高容量，是最有效和實用的解決方案?！?/p>

渦輪式立交占用大量土地，但是在迪拜并不是個問題。兩年后，阿拉伯牧場立交橋在2008年投入1.11億美元，將阿聯(lián)酋公路（現(xiàn)在叫做Sheikh Mohammed Bin Zayed）與Umm Suqeim和Al Qudra路相連。渦輪式立交大約三分之一英里款，有11座橋，總共延伸至1.5英里。這聽起來很瘋狂，但是渦旋的對稱性是的駕駛體驗得到一致性。對于一個赤裸裸地以展示財富為傲的國家來說，這并不是個問題?！狪an Frisch

（編輯：Zoey)