傳亞馬遜購買20架飛機(jī) 自建航空運(yùn)輸隊
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亞馬遜現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的物流公司之一了，但他們很可能還有新的計劃，想要進(jìn)一步減輕對聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹及美國郵局的依靠，方法就是建立自己的隔夜空運(yùn)力量。
最新消息，電子商務(wù)巨頭還在持續(xù)增加自己在物流方面的投資，Cargo Facts報道稱，他們正在建設(shè)自己的美國空運(yùn)力量，未來預(yù)計會從波音購買“或許二十架”大型767貨機(jī)。
11月，Motherboard曾經(jīng)報道說俄亥俄州進(jìn)行了一次秘密的767貨運(yùn)作業(yè)，代號“史密斯飛船”，為一位神秘的客戶運(yùn)送日用消費(fèi)品，而許多人相信那客戶其實就是亞馬遜。還有報道稱，亞馬遜在西雅圖也進(jìn)行了空運(yùn)測試。
這些行動當(dāng)然代價不菲，但是亞馬遜的雄心卻也是眾所周知。盡管很長一段時期，該公司一直醉心于免稅商務(wù)模式——這就要求實體部分最小化——但是近年來，他們將配送速度放在了優(yōu)先地位，大大強(qiáng)化了自己的物流網(wǎng)絡(luò)。他們在物流方面的動作很大，也非常舍得投入，比如倉庫機(jī)器人和送貨無人機(jī)等等都是外間的熱門話題。
亞馬遜的國內(nèi)和國際物流網(wǎng)絡(luò)在短時間內(nèi)顯然還無法與現(xiàn)有的這些合作伙伴們匹敵，但毋庸贅言，將核心的物流基礎(chǔ)設(shè)施更多控制在自己手中，還是有巨大潛在好處的。
不過針對這個問題，亞馬遜官方?jīng)]有暫時還沒有予以回復(fù)。
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