【來自北京、舊金山、新加坡、孟買，12月4日最新消息】滴滴快的、Lyft、GrabTaxi 和Ola今天宣布繼續(xù)拓展滴滴和Lyft現(xiàn)有雙邊合作關(guān)系。通過建立共享出行全球合作框架，四方將打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務，覆蓋全球人口的50%。四方合作的跨境產(chǎn)品將于2016年一季度上線。

　　各款服務將會以本地貨幣從各自的用戶收取費用。例如，前往美國的印度訪客可以打開他們的Ola應用來使用Lyft的服務，并付費，之后Ola再將費用轉(zhuǎn)回給Lyft。這些公司表示，連通的系統(tǒng)將會在明年第一季度上線。

　　該聯(lián)盟將在9個國家連通上述的四款服務，它們與體量要大得多的Uber的競爭可能將會變得更加激烈。Uber的服務目前覆蓋全球各地的350個城市。據(jù)報道，Uber目前也在尋求最多融資21億美元，估值或高達650億美元左右。

　　上述合作可提升Lyft在亞洲市場的品牌認知度，且可幫助它降低運營成本，避免與監(jiān)管機構(gòu)發(fā)生沖突。

　　Lyft在2013年年初宣稱要在2014年成為一款全球化服務，但到目前為止，它還沒有在美國以外地區(qū)設立辦事處。它的服務如今覆蓋美國的150多個城市。

　　滴滴出行與印度的Ola和GrabTaxi有不少的共同投資者。GrabTaxi目前覆蓋新加坡、印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓和越多的二十多個城市，Ola則覆蓋印度的102個城市，滴滴出行則在中國的360個城市運營。算上Lyft，這四家公司合計融資超過70億美元，與Uber的累積融資額相當(不算最新的一輪融資)。

　　上個月，在被媒體問到在東南亞相較Uber有什么優(yōu)勢時，GrabTaxi的CEO陳炳耀(Anthony Tan)表示，“我們專注于維持我們在東南亞市場的領先地位?！?/p>

　　陳炳耀指出，公司將繼續(xù)在該地區(qū)進行擴張，利用其對特定市場的了解開發(fā)新的服務。他還說，“在東南亞、中國和印度處于領先的打車公司全都是本地公司并非偶然。”

　　還不清楚Lyft及其亞洲合作伙伴是否將會將歐洲的同行公司引入它們的聯(lián)盟。歐洲的市場競爭要相對碎片化，部分國家對于該類打車應用也不大友好。